Kuinka pudottaa kaiken ja lähteä purjehtimaan ympäri maailmaa useita vuosia
Miscellanea / / October 12, 2023
Meillä ei ollut juurikaan rahaa, mutta halumme tehdä merestä elämäntapamme.
Aleksei Egorov
Andrei Kipyatkov
34 vuotta. Aiemmin hän toteutti IT-projekteja suurissa yrityksissä. Nyt veneen kapteeni ja YouTube-kanavan "Round the World" kirjoittaja.
Idea
Noin samaan aikaan, kuusi vuotta sitten, aloimme harrastaa purjehdusta, päätimme hankkia lisenssimme ja menimme opiskele "Power of Wind" -yrityksessä, joka järjestää jahtiretkiä ja opettaa johtamista jahti.
Meistä tuli kapteeneja ja aloimme purjehtia merillä. Näimme paljon: melkein koko Välimeren, koko Skandinavian, olimme Seychelleillä, Thaimaassa. Portugalista Irlannin kautta Andrey kuljetti jahdin Atlantin valtameren yli, Alexey toimitti veneitä Norjasta Saksaan, Gibraltarilta Madeiralle.
Ajatus purjehtia maailman ympäri syntyi katsottuaan Chasing Bubbles -elokuvan, jossa välittäjä luopuu kaikesta, ottaa jahdin ja lähtee matkalle maapallon ympäri. Tämä ajatus houkutteli minua loputtoman vapauden tunteella, ja halusin vihdoin tehdä merestä elämäntavan.
Mutta aluksi oli silti hieman pelottavaa ajatella vakavasti matkustamista. Ajatus siitä, että kannattaa mennä, vahvistui lopulta Färsaarten ympäri purjehtiessa vuonna 2019. Siellä oli erittäin tunnelmallinen; pitkän osan matkasta ei ollut ainuttakaan jahtia ympärillä, ja se näytti että tämä ei ole vain viikon mittainen matka, vaan osa ympärimatkaa - halusin tehdä tästä tunteesta totta. Ja kaikki oli päätetty.
Valmistautuminen
Suunnittelu vei meiltä useita vuosia. Samaan aikaan emme keksineet mitään. He ottivat vain reittikirjan ja valitsivat yksinkertaiseksi pidetyn kirjan - päiväntasaajaa pitkin kulkevan "Velvet Round the World". Nyt emme sanoisi, että se on niin helppoa. Maailman ympäri matkaa varten ehkä kyllä, mutta sinun on ymmärrettävä, että matkustaminen maan ympäri on sinänsä vaikeaa.
Suunnitelma oli seuraava: Antillit - Puerto Rico - Dominikaaninen tasavalta - Kolumbia - Panama - Galapagos - Marquesassaaret - Tamotu - Tahiti - Cookinsaaret - Tonga - Fidži - Port Vila - Vanuatu - Papua-Uusi-Guinea - Indonesia - Bali - Java - Sumatra - Sri Lanka - Malediivit - Sokotra - Egypti - Välimeri meri. Tämä on yli 35 000 km, kolme valtamerta ja yli 30 maata, jotka aioimme kattaa 1,5 vuodessa.
Oli selvää, että reitti oli mukautettava olosuhteisiin. Esimerkiksi meitä ei ehkä sallita mennä jonnekin, saatamme kaipaamaan joitain maita ja saatamme viivästyä jonnekin.
Ennen lähtöä luimme viisumeista, joistakin vivahteista eri maissa. Tämä kaikki on Internetissä, ja juuri tämä valmistelu ei ollut syvä - emme viettäneet paljon aikaa ja Nyt joka kerta kun katsomme, mitä viisumeja tarvitsemme seuraavissa maissa, jotka ovat edessämme.
Asiakirjoilla kaikki on melko yksinkertaista. Lähes kaikissa maissa, joihin aioimme tulla, venäjälle passit viisumia ei tarvita. Poikkeuksen muodostavat Ranskan merentakaiset alueet. Esimerkiksi Martinique vaatii viisumin, mutta jos tulet meriteitse, voit tehdä sen ilman sitä. Tai Ranskan Polynesia odottaa meitä Tyynellämerellä - saimme sinne viisumit Panamassa, ne saivat meille kuukaudessa ilman ongelmia.
Budjetti
Yleensä meillä ei ollut selkeitä budjettikehyksiä tai odotuksia ennen lähtöä.
Huolimatta siitä, että ansaitsimme hyvin rahaa, meillä ei ollut vaikuttavia säästöjä.
Alun perin asetimme budjetin vain jahdille. Kuten nyt ymmärrämme, hauska - 30 tuhatta euroa. Suunnittelimme kolmeen maailmanympärimatkalle ja ajattelimme, että keräämme kukin miljoona ruplaa, ostamme tällä rahalla jahdin ja valmistaudumme.
Mutta mitä lähemmäs matka tuli, sitä selvemmäksi kävi, että tällä rahalla ei voitu ostaa huvijahtia - budjetti oli paisutettu. Lisäksi Covidin aikana kumppanimme muutti mielensä purjehduksen suhteen, joten jäimme yksin.
Emme ole rikkaita tyyppejä, ja maailmanympärimatkamme aikana tulimme vielä köyhemmiksi, koska erosimme työstämme ennen matkaa ja aloitusta jouduttiin siirtämään Covidin takia.
Toinen hieno artikkeli kulut - veneen korjaus. Oletimme tietysti, että se on korjattava. Mutta et voi koskaan ennustaa, kuinka paljon kulutat näihin korjauksiin.
Sitten arvioimme karkeasti, kuinka paljon kuluttaisimme ruokaan kuukaudessa. Arvelimme sen olevan noin 500 dollaria.
Muuten meillä ei ollut taloudellisia odotuksia, vaan päätimme improvisoida lennossa ja ymmärtää, mitä meillä on rahalla.
Etsi venettä
Hän otti eniten aikaa. Ensin piti päättää: aiotteko ostaa veneen, rakentaa sen itse vai vuokrata. Valitsimme ensimmäisen, mutta sopivan aluksen löytäminen on vaikeaa.
On olemassa erilaisia tapoja löytää vene, kokeilimme niitä kaikkia. Alkaen siitä, että kävelet venesatamaan ja kysyt, mitä täällä on myynnissä, päättyen vanhoihin epämukaviin verkkosivustoihin, joissa on jahteja. Etsimme omaamme melkein 1,5 vuotta.
Tuloksena löysimme Espanjasta keltaisen jahdin - juuri sellaisen kuin halusimme. Tämä on klassinen Jeanneau yksimastoinen jahti, joka on valmistettu Ranskassa vuonna 1986. Autoharrastajien mittakaavassa se on vanha, mutta huviveneitä ymmärtävien mielestä se on paras, koska he tekivät tuolloin erittäin hyviä runkoja. Se on vain suunniteltu pitkiä matkoja varten. Siinä on kolme hyttiä ja siihen mahtuu yhdeksän henkilöä, jos yrität tarpeeksi.
Ostimme veneen 62 500 eurolla. Tämä on meille erittäin kallista. Säästimme niin paljon kuin mahdollista omin voimin ostaaksemme veneen, otimme lainaa auttaaksemme ja lainasimme ystäviltä. He suunnittelivat saavansa takaisin nämä rahat YouTube-mainonnan kautta matkailusarjassamme sekä kumppaniprojektien kautta.
Veneessä oli paljon korjattavaa. Jouduimme käymään läpi lähes kaikki ostetun veneen järjestelmät: vaihdoimme monia osia, päivitimme virtalähde, korjattu vesijärjestelmä, juoksu- ja seisontatakila, yritetty saavuttaa maksimi jahdin autonomia.
Viimeisenä silauksena oli tarjota jonkinlaista arjen mukavuutta: ostaa astioita, liinavaatteet, makuupussit, tyynyt, työkalut, toimitamme henkilökohtaiset tavaramme lastina.
Merelle
Menimme merelle 23.12.2021. Espanjan Valencian lähellä olevasta kaupungista suuntasimme länteen. Ja kohtasimme heti vaikeita sääolosuhteita: matkamme maailman ympäri alkoi pienellä myrskyllä. Tiheät aallot eivät sallineet jahdin kiihtymistä, puuskainen tuuli piti jatkuvasti listaa, huolellisesti pakatut tavarat lensivät pois paikoiltaan.
Viikon sisällä läpäisimme ensimmäisen voimakokeen.
Jo toisena yönä moottori petti. Meidän piti mennä vain purjeiden alle ja ottaa yhteyttä kaikkiin lähimpiin venesatamiin etsimään suojaa ja ihmisiä, jotka suostuisivat hinaamaan jahtimme parkkipaikalle. Saimme apua vasta seuraavana päivänä. Samaan aikaan jouduimme astumaan venesatamaan purjeiden alla (joka on yleensä ehdottomasti kielletty), ja melkein törmäsimme kiviin, kun tuuli yhtäkkiä pysähtyi ja vene alkoi ajautua aallonmurtajalle.
Vaikeuksista huolimatta ilo oli sanoinkuvaamaton. Menimme länteen, poistuimme Välimereltä, kulkimme Gibraltarin salmen läpi, ylitimme pienen palan Atlantista, saavuimme Madeiralle ja Kanariansaarille, sitten kävelimme jälleen Atlantin valtamerta pitkin.
Ylitimme valtameren 21 päivää. Huolimatta siitä, että monet purjehtijat unelmoivat tästä, kävi ilmi, että tämä on melko yksitoikkoinen, melkein meditatiivinen prosessi. Ympärillä ei tapahdu paljon, maisema pysyy käytännössä ennallaan. Vene keinuu jatkuvasti, ja kaikki jokapäiväiset prosessit muuttuvat paljon monimutkaisemmiksi. On vaikea lukea tai katsoa mitään, ei ole Internetiä, rutiini muuttuu. Jäljelle jää vain pohtia ja ajatella paljon.
Yhtäkkiä valtava määrä aika pohdiskeluun ja ajatuksiin, joilla ei ollut sijaa jokapäiväisessä elämässä - saat sellaisen matkan itseesi. Olette paljon hiljaa, koska miehistön jäsenet on määrätty vuoroihin ja tapaatte lyhyissä vuoroissa. Istut, ajattelet, teet muistiinpanoja ja katsot horisonttia. Maisema muuttuu hieman riippuen aalloista, taivaasta, auringonlaskusta, tähdistä.
1. maaliskuuta 2022 saavuimme Barbadosille ja sitten Karibian saariketjun kautta Panamaan.
Vierailimme joissakin paikoissa ohimennen, ja joskus pysähdyimme odottamatta pitkäksi aikaa. Joten vietimme yli kuusi kuukautta Martiniquella ja noin kahdeksan kuukautta Panamassa.
Vaikutelma
Elämme jatkuvasti muuttuvissa olosuhteissa, ja kaksi vuotta sitten eksoottisilta tuntuneista asioista ja seikkailukirjojen palasista on tullut arkea ja arkeamme. Tällä hetkellä seisomme Costa Ricassa, ja ympärillämme ui krokotiileja. Ensimmäisenä päivänä tämä tieto pelotti minua, viikon kuluttua se huvitti minua, nyt se on vain itsestään selvää.
Matkan romantiikka on hieman tylsistynyt. Ensinnäkin olemme jo nähneet paljon. Laskeuduimme asumattomille saarille, kuulimme valaiden puhuvan, tapasimme villiä apinoita, hukkui, poltettiin, löydettiin upotettuja jahteja, pyydettiin hylättyjä veneitä merestä, juhlittiin uutta vuotta merellä ja syntymäpäiviä viidakossa. Kaikki tämä tylsyttää havaintosi hieman ja työntää rajoja sille, mistä voit todella yllättyä.
Toiseksi, kun luet kirjoja merimiehistä, kuvittelet matkustamisen omalla jahdilla jotenkin romanttisemmaksi. Mutta käy ilmi, että tämä ei ole vain seikkailu ja ihastuttavia saaria, joissa on valkoista hiekkaa, vaan myös jatkuvaa kertynyttä työtä väsymys, asiakirjojen hörhtely, korjaukset, halu liikkua, kun et voi tehdä sitä vian vuoksi tai sää. Ja elämän totuus laimentaa romantiikkaa jonkin verran.
Samalla yrität silti omaksua ympäristöäsi: loputtomia auringonlaskuja ja -nousuja, välkkyviä meduusoja, delfiinejä ympäriinsä, kalastajia värikkäissä vaatteissa. Jopa niiden saarten nimet, joilla purjehdimme, muistuttavat enemmän sanoja kirjat matkustajista.
Olemme niin tottuneet valaisiin, että emme enää aina edes käännä päätämme katsoaksemme niitä. Kerran sattui, että valas veneen vieressä hengitti niin kovaa, että jopa heräsimme. Katsoimme ulos ja näimme, että valas ja valaanpoika pyörivät lähellä ankkuripaikkaamme.
On myös erittäin huumaavaa kävellä viidakon läpi. Panaman mantereella ne ovat erittäin suuria, massiivisia ja rikkaita. Olimme hiljattain kansallispuistossa ja katselimme kilpikonnien kutevan yöllä, koska oli vuodenaika. Ja kun ne menevät kutemaan, niitä metsästävät jaguaarit, joiden kanssa voi tavata nenästä nenään. Emme olleet tavanneet, mutta olimme huolissamme, että voisimme. Siitä jäi vahva vaikutelma.
Pahinta on ukkosmyrskyt Panamassa ja Costa Ricassa. On todella kaunista, kun ympärilläsi kävelee 5-6 valtavaa ukkosmyrskyä salama, jotka iskevät joka sekunti. Seisoimme Helmisaarilla ja menimme katsomaan sitä kuin katsoisimme televisiota. Se on vaikuttava ja pelottava näky.
Mieliala
Kun olemme merellä, meidän jokaisen on 4 tunnin välein valvottava ja katsottava ympärilleen, jotta ei vahingossa törmää kelluvaan konttiin tai toiseen veneeseen. Tämän muuttuneen aikataulun takia et ymmärrä missä on päivä ja missä yö. Et tiedä kuinka paljon aikaa on kulunut.
Se ei ole pelottavaa. Emme pelänneet edes veneen hajottua - nämä ovat työhetkiä. Yleensä nämä ovat joitain tavallisia vikoja, jotka johtuvat siitä, että vene on vielä keski-ikäinen, vaikka edelliset omistajat pitivät siitä hyvää huolta. Andrey on erinomainen käsittelemään tällaisia teknisiä ongelmia.
Emme pelkää edes myrskyssä - myrskyssä väsymme vain hieman enemmän.
Mutta tunne yksinäisyys ja olemme olleet menetysten vallassa jo useita kuukausia, koska meillä on koti-ikävä. Mutta tästä melankolian tunteesta huolimatta nautimme matkasta. Tämä on vaikea mutta mielenkiintoinen seikkailu, jossa väsyy sekä fyysisesti että henkisesti.
Sen lisäksi, että meidän on mentävä eteenpäin ja ohjattava venettä, yritämme tehdä upean YouTube-sarjan maailman ympäri kiertämisestä, mikä vie paljon aikaa. Noin 40 tuntia viikossa kuluu uuden jakson editointiin – julkaisemme ne joka viikko. On melko epämiellyttävää tehdä tämä pitchauksen aikana.
Suurin kysymys sellaisella matkalla ei ole nousevat vaikeudet, vaan työskentely itsensä kanssa, kun ei enää halua tehdä mitään. Sitten etsit pieniä iloja, jotka palauttavat henkesi.
Näennäisesti merkityksettömimmät asiat tekevät meidät onnelliseksi. Ratsastaa polkupyörä sen alueen teitä pitkin, jossa seisomme. Pohdi luovuuden kautta: musiikkia, piirtämistä, tarinoita.
Rakastamme myös ruoanlaitosta: joskus se on jotain hyvin yksinkertaista ja joskus jotain epätavallista. Esimerkiksi kuukausi sitten teimme khinkalia - ei tyypillisintä jahtiruokaa. Tässä me hajamielemme.
Tietenkin jokainen meistä on eri tuulella. Mutta emme riitele, ei ole olemassa sellaista asiaa, että rajallinen tila vaikuttaisi huonosti suhteeseemme. Viimeiset kolme vuotta ennen maailmanympärimatkaamme kävelimme paljon yhdessä. He hinasivat toisiaan, tekivät purjeita, tuulet ja aallot kulkivat läpi. Ja nyt, kun matkustamme, emme häiritse toisiamme.
Elämä
Elämä veneessä on tietysti erilaista kuin maalla. Laivalla on useita pakollisia tehtäviä: katsella, ruoanlaitto, puhdistus ja pitää kaikki järjestelmät toimintakunnossa. Aina löytyy jotain korjattavaa, jotain selvitettävää jonkin moottorin tai elektroniikan kautta. Opimme korjaamaan edetessämme, meillä oli perustiedot, mutta kaikki opitaan prosessissa - YouTube ja kirjat auttavat.
Muun ajan voit kalastaa, nukkua, lukea, katsella jotain - yleensä elää nautinnolla.
Kun menet jahdilla, saat yleensä inspiraatiota kirjoittaa, piirtää ja luoda. Ja näyttää siltä, että maailmanympärimatkalla on varmasti paljon vapaa-aikaa kaiken tämän toteuttamiseen. Mutta ei.
Aina on jotain tekemistä: kantaa vettä, vetää köyttä, korjata jotain. Ja joskus ei ole aikaa edes levätä, eikä mihinkään ole voimia harrastuksia - Kaikki tämä on suunniteltava. Ja päivä ei välttämättä mene ollenkaan suunnitelmien mukaan: et nuku hyvin aaltojen takia, tuuli alkaa aamulla, on kosteaa, sinun täytyy purjehtia kiireesti ja päivä muuttuu heti rypistyneeksi.
Kodin tunne täällä on hieman hämärtynyt. Sinusta näyttää siltä, että koska asut veneessä, siitä tulee kotisi, mutta itse asiassa siellä ei aina ole henkilökohtaista nurkkaa, jota voit siivota ja sisustaa haluamallasi tavalla. Tämä tapahtuu usein siksi, että kanssamme purjehtivat matkatoverit - kuka tahansa voi jättää hakemuksen ja uida kanssamme osan reitistä rahalla. Ja niin matkatoverit joutuvat aika ajoin luopumaan hyttistään.
Joskus matkatoverit tuovat oman tunnelmansa jahdille ja parantavat elämää. Joku tuo aamulla kukkia pöytään, joku ostaa kauniimpia astioita tai pieniä sisustusesineitä, joku ripustaa diskopallon kattoon tai laittaa pöytäliinan pöydälle.
Nyt, edes kaksi vuotta myöhemmin, en voi sanoa, että elämä olisi täysin ratkaistu. Aina jotain puuttuu, eikä tarvittavia tavaroita aina ole saatavilla lähikaupoista. Etsimme pitkään yhteistä kaulinta tai emme löytäneet usealta saarelta melamiinisientä, joka saa kannen täydellisesti täydelliseen kuntoon.
Yleensä et odottaisi, että perustason ylläpitäminen olisi vaikeaa Tilaus. Karttapöydälle kerääntyy jatkuvasti asioita, ja työkalut ovat hajallaan veneen ympärillä. Siivoat sen, mutta silti asiat näyttävät spontaanisti vääriltä.
Internet ei ole aina saatavilla ilmeisistä syistä. Jos jotain tapahtuu, on olemassa erityisiä laitteita, joissa on sisäänrakennettu satelliittiviestintä SOS-signaalin lähettämiseksi. Ystävä antoi meille satelliittilaitteen ja pitkien kulkujen aikana yritämme pitää yhteyttä, saada sääennusteita ystäviltä maalla ja kirjoittaa, että olemme kunnossa.
Tulot ja kulut
Voit matkustaa kalliimmin, voit matkustaa halvemmalla kuin me. Vene maksaa 62 500, tähän mennessä olemme käyttäneet sen korjaamiseen noin 35 000 euroa. Käytämme ruokaan noin 500 dollaria viikossa. Ja tämä on ehkä tärkein kulumme.
Lähdimme matkalle lähes ilman rahaa ja useita miljoonia velkoja, joka meillä on edelleen. Mutta yritämme maksaa ne pois.
Kuten sanoimme, matkakumppanit ovat yksi tulonlähteistämme. Nyt matkakumppaniksi tulo maksaa 600 euroa mökkipaikka tai 1000 euroa koko hytti. Lisäksi jaamme ruoan, polttoaineen, venesatamien pysäköinnin kustannukset ja jos on jonkinlainen valtion vero, jaamme senkin.
Vieraiden ottaminen mukaan on tietysti pelottavaa, mutta se on osa talouttamme. Teemme esipuheluita ja pieniä haastatteluja, emmekä ole toistaiseksi tehneet suuria virheitä.
Matkatovereiden lisäksi luotamme sisältöömme, mainontaan ja kaikenlaisiin tytäryhtiöintegraatioihimme. Siksi pyrimme tekemään sarjasta laadukkaan, mielenkiintoisen ja säännöllisen. Meistä näytti siltä, että talousmallimme kehittyisi nopeammin ja YouTube ampuisi ja tallaisi, mutta tämän esti ensin Covid ja sitten geopoliittinen tilanne. Rahat mainonnasta YouTube-kanava ne alkoivat juuri saapua. Mutta kanava saa yleisöä, joka auttaa meitä.
Meillä on esimerkiksi yllättävän vahva tuki lahjoituksille, vaikka emme ole koskaan avoimesti pyytäneet niitä. Vain kerran he keräsivät tarkoituksella noin 2 000 dollaria muutamassa tunnissa maksaakseen Panaman kanavan kulun.
Jo ennen maailmanympärimatkaa loimme pienen vaatebrändin ”Parus” (nyt olemme nimenneet sen ”Crugosvetchiki”), koska halusimme todella kokeilla itseämme jossain uudessa. Teimme collegepaitoja ja T-paitoja, ja nyt olemme lisänneet niihin sadetakit ja haluamme valmistaa myös haalareita.
Liikkeellä ollessamme saimme idean tehdä kotitekoisia postikortteja, joista meitä seuraajat nauttivat.
Olemme äärettömän kiitollisia ihmisille, jotka meitä henkilökohtaisesti tuntematta tukevat meitä niin paljon.
Kuiva jäännös
Joulukuussa tulee kuluneeksi kaksi vuotta siitä, kun olemme matkustaneet, vaikka suunnittelimme saavamme maailmanympärimatkamme valmiiksi 18 kuukaudessa. Emme ajattele, milloin saamme sen valmiiksi nyt. Mutta siihen menee varmaan pari vuotta. Meillä ei ole tavoitetta pysähtyä ja purjehtia tiettyyn aikaan. Siksi enemmän määräaikoja Emme aseta itseämme.
Yksi syy siihen, miksi ajoituksemme on levinnyt, on uteliaisuutemme ja löytöhalumme. Pysähdymme paikoissa, jotka ovat meille uskomattoman mielenkiintoisia ja vietämme aikaa niihin tutustuen. Tätä varten viikon oleskelu maassa ei riitä.
Olemme nyt ohittaneet noin neljänneksen suunnitellusta reitistä.
Joka kerta kun muutamme maasta toiseen, olemme iloisia, että olemme ottaneet uuden askeleen tässä seikkailussa. Edessämme on Tyyni valtameri, joka on paljon suurempi, vaarallisempi ja meille vähemmän tuttu kuin Atlantin valtameri, ja siihen mennään hyvällä asenteella.
Ajatuksia kaikesta luopumisesta, lipun ottamisesta lentokone eikä koskaan ollut mahdollisuutta lentää kotiin, koettelemuksista huolimatta. Tasapainossa on liikaa jatkamista varten.
Lue myös🧐
- Kuinka valmistautua maailmanympärimatkalle yhdellä repulla
- 11 parasta elokuvaa matkustamisesta ympäri maailmaa
- Kuinka matkustaa, jos sinulla ei ole rahaa: 5 ideaa
- 10 kansallispuistoa Venäjällä, jotka kannattaa nähdä omin silmin
- Kuinka matkustaa ilman suunnitelmaa ja löytää mielenkiintoisia asioita mistä tahansa