Tarvitsenko lämmittää moottoria talvella

En halua lukea. Voinko vain vastata?

Lyhyesti sanottuna, kyllä, sinun täytyy lämmetä. Mutta ei kauan: 3-5 minuuttia riittää. Tänä aikana sinulla on aikaa harjata pois lumen ja kirkas lasi jäätä, ja sitten voi istua alas ja hiljaa mennä heidän liiketoimintaa.

Kunnossa. Ja miksi vaivautua lämmetä, se antaa?

Alhaisissa lämpötiloissa, moottoriöljyn paksunee, ja sen ominaisuudet heikkenevät. Tämän vuoksi kärsimyksen rasvan kampiakseli, nokka-akseli ja muut moottorin osia ladattu. Tarvitset muutaman minuutin öljy Se lämmennyt ja palauttaa niiden laatu ja voitelujärjestelmä toimivat tehokkaasti.

Myös moottorin vie aikaa päästä optimaaliseen lämpötila-alueella. Heti alusta pohjan mäntiä lämmitetään nopeasti polton ilman ja polttoaineen suhde, kun taas sylinterin seinämien edelleen kylmä. Vähentämiseksi, joka johtuu lämpötilan muutoksiin stressiä ja estää ennenaikaista kulumista moottorin, tarvitset ainakin hieman lämmetä häntä.

Hmm, vain lämpenee on välttämätöntä ja hyödyllistä, milloin riitoja?

Kaikki erot syntyvät vakuuttelut valmistajan että moottorit modernin autojen in lämpeneminen ei tarvita. Tämä on totta, mutta vain osittain. Itse asiassa suosituksia sanelema ympäristönsuojelijat, joiden vaatimukset tukahduttaa autovalmistajista kädet ja jalat.

Lähtökohtana on, että jotta voitaisiin ylläpitää vakaata toimintaa välittömästi käynnistyksen jälkeen ECU lisää vauhtia ja rikastaa seosta, kunnes moottori on lämmennyt. Huonompi kylmässä polttoaine haihtuu, joten sylinterit se palveli enemmän. Tämä puolestaan ​​edellyttää ylittää sallitut pitoisuudet myrkyllisiä aineita pakokaasussa.

Käyttötilassa katalyytin, myrkyllisyyden vähentämiseksi, pakokaasun lämpötila on yli 300 ° C: ssa Välttää tarpeettomia päästöjä, valmistajat suosittelevat mennä heti käynnistyksen jälkeen. Niiden päätarkoituksena - lyijy toksisuuden osoitin normaaliksi että nopein voit tehdä, kun lämpenee liikkeellä.

Hetkinen, kuinka nopeasti? Niin, ehkä, ja lämmin liikkeellä?

Kuormitettuna moottori todella lämpenee nopeammin, itse asiassa. Mutta samaan aikaan kasvaa ja kulumista. Ei vielä julkaistu järjestelmään tilassa liian ladattu, miksi vähentää väistämättä resursseja yksittäisten komponenttien ja moottorin koko.

Turvamarginaali mahdollistaa moottorin peruuttaa takuuajan ilman ongelmia. Mutta tulevaisuudessa se tarvitsee korjauksia ennemmin kuin yksikkö, joka toimi virransäästötilassa. Siksi sinun ei pitäisi luottaa pelkästään neuvoja autovalmistajista.

Ja mitä teet? Miten lämmetä?

Paras vaihtoehto olisi kompromissi: pieni lämmitä moottori, jotta se voi käydä joutokäynnillä, ja lopulta sen saattamiseksi käyttölämpötilaan liikkeessä. Koska öljypumppu aika pumpata öljyä ja vakauttaa paine voitelujärjestelmä. Moottorin lämpötila nousee, ja se on valmis ladata.

Olla ottamatta pois moottorin lämpö ja nopeuttaa lämpenee, kiuas on parempi sisällyttää ei vain alkamisen jälkeen, ja jonkin ajan kuluttua.

Vähentää kuormitusta käsivalintaisella vaihteistolla varustetuissa autoissa, kun aloitat, on toivottavaa paitsi kytkinpoljinta, mutta pidä sitä muutaman sekunnin kuluttua moottorin käynnistyy. Anna sille pari minuuttia ennen kuin lähteä reissuun.

Odota, kuinka paljon lämpeneminen sitten?

2-3 minuuttia on riittävä. No, enintään 5. päälle SDARF valtioneuvoston asetuksen 23.10.1993 numero 1090 "On sääntöjä tiellä" yleisemmin, ja se on mahdotonta. Ja ei ole mitään järkeä. Viitteitä siitä, että moottori on alkanut lämmetä, vähenee kierrosta aloittamisen jälkeen ja muutti sijoittaa lämpötila-anturin nuoli.

Nykyaikaiset moottorit joutokäynnillä lämmennyt melko heikosti ja vastahakoisesti. Plus, älä unohda lisääntynyt kulutus polttoaine. Ja tietenkin, vaaroista ympäristölle.

Ja se on siinä? Voit mennä?

Go - kyllä, asema - ei. Lämpötilassa, kunnes nuoli ei pääse työalueella ja moottori ei ole täysin lämmennyt, se on parempi olla kuormaa. Kevyesti koskettaa ja liikkua rauhallisesti, välttää äkillinen kiihdytys. Varmista, että arvo käyntinopeusmittarin enintään 2500 rpm.

Älä unohda, että lisäksi moottorin, autossa, on olemassa monia muita komponentteja ja osia, jotka ovat myös tarvitsevat lämpenee. Vaihteisto, jousitus, ohjaustehostin, laakerit - kaikki tämä toimii odotetusti, mutta kun ajaa tiellä muutaman kilometrin.