Miten selvitä tiellä: Vinkkejä kuljettajille ja jalankulkijoille

Miten käyttäytyä Suojatien

Kuinka paljon kaikki on sitä! Taistelut, hyväksikäyttö, koominen ja traaginen hetkiä ilmentymä Gallant, merkit ja reaktionopeutta. Tämä on yksi vaarallisimmista tieosuuksille yhdistävät ja jakaa meidät kahteen iankaikkisesti sotivia osapuolia: autoilijoille että jalankulkijoille.

Jos ylittää tien, varmista, että kuljettaja et. Pysäytä auto välittömästi on mahdotonta, vaikka se liikkuu liikenteen säännöt sallittu nopeus on 60 km / h. No, paitsi paksu vaalea napa. Mutta siihen välittömästi ennen tasoristeystä on mahdoton mukaan fysiikan lakeja. Kyllä, puhun inertia polutoratonnogo metalliesineen liikkuvat, esimerkiksi nopeudella kaksi kertaa vähemmän sallittua, - 30 km / h.

Kuljettaja, ratissa johon yrität lopettaa väittäen heidän edukseen, jää noin 8 metriä, joka ymmärtää, mitä on tapahtumassa ja siirtämään hänen jalka jarrupoljinta. Ja myös noin 6 metriä jarrutus kuivalla asfaltilla. Yhteensä 14 metriä!

instagram viewer

Joten aina muistaa lause "jalankulkijan on aina oikeassa, on yhä elossa," ja älä yritä todistaa kuljettajalle, että hän oli perse. Nopeasti mennä tiellä, et jätä ketään mahdollisuutta: hän - kuunnella teitä, ja itse - puhua. Vain askel suojatiellä, osoittavat kuljettajalle, että aiot mennä, ja hän on varmasti pysäyttää, jotta voit käyttää eduksesi.

Ja toinen tärkeä seikka: jos suojatiellä te honking, se ei tarkoita, "ajaa nopeammin, olen kiire!". Tämä voi tarkoittaa, että kuljettaja, joka pysäyttää sinut ehtinyt nähdä peilistä, mitä et näkevät sinut jalankulkija. Esimerkiksi toinen auto tai moottoripyörä, joka pyyhkäisee takaisin ja vain ei ole aikaa hidastaa.

Miten turvallisuuden arvioimiseksi tienpinnan ja älä mene luistavat

Sanotaan matkustat M4 "Don" moderni auto moderni maksullista tietä ja juuri ohittanut merkki nopeusrajoitus 130 km / h. Ole erityisen varovainen, jos ulkolämpötila on pakkasen puolella ja asfaltin leviää ajautuminen lunta. Se tarkoittaa, että mahdollisuus jään tie on suuri, vaikka näet kuivalla asfaltilla. Vain hidastaa sujuvasti.

Samoin tarpeen päästä kehitys siinä tapauksessa, että kaista puhdistettu, ja niiden välissä on pieni määrä lunta. Hidasta ja uudelleen ilman äkillisiä liikkeitä ja kiihdytyksiä. Muuten drift ei voida välttää.

Koska puhumme ajautuminen lunta ja pakkasta, haluan varoittaa teitä: pelkää Jäänpoistojärjestelmät reagenssit, jotka sirotellaan tai kaadetaan ajorata. Tämä voi olla julma vitsi teille: reagenssin jopa -15 ° C: n lämpötilassa, varmasti muuttuvat öljyä, jos seuraavana päivänä lämpötila nousee nollaan. Märkä piikkejä, kuten öljy reagenssin asfaltti vain lisää todennäköisyyttä luiston ja jarrutusmatka.

Varovaisuutta on myös sateessa. Muista, että melkein mikä tahansa tie, jos asfaltti muurattiin eilen, on ainakin pieni radalla. Tämä on kaikkein vaarallisin asia, joka voi olla sateessa kaistaa vaihdettaessa peräkkäin, sekä ajettaessa kaistalla.

Jopa nopeudella 90-100 km / h joutuessaan autonrenkaat radalla mahdollisuuden oppia mitä vesiliirron on erittäin suuri.

Samanlainen tilanne tulee olemaan asfaltti noudattaen viime yönä: vesi jakautuu tasaisesti koko kerroksen pinnalle tarvittavat vesiliirron.

Ja toinen asia! Järjestelmän vakaus ja vakaus, luistonesto ja ABS on jyrkkä drift todennäköisesti apua nopeissa. Näiden järjestelmien iloinen rätinä ja vilkkuvat värillinen kojetaulun pert kone ajaa suuntaan kyvetin, jakolevyn tai vastaantulevan kaistaa.

Kuinka suojella itseäsi pitkiä matkoja, ja nukahtaa rattiin

Monet piti ajaa pimeässä pitkään (ja ei) matkoja maanteillä. Sekoita tällaisessa tilanteessa vaatii enemmän huomiota kuin viiden kaistan valaistu katu kaupungin. Olen kiinni seuraavia sääntöjä ja käyttää seuraavia temppu.

1. Jos olet sokea vastaantulevan auton ajovalojen ajovalot ja ei halua sammuttaa sen vastauksena pitkäkestoinen räpyttely samassa kaukana, siirtää oman jalka jarrupolkimella. Ja sitten vain laittaa silmä oikealla puolella tietä. Tie on edelleen oman näkökentän, mutta suoraa altistusta säteelle silmiin ei.

2. Jos ikkuna on kylmä, eivät sisällä uunissa tai ilmanvaihtojärjestelmä korkean lämpötilan eikä riisua paitoja. Pysy takki ja varmista, että hytti oli hieman lämmin. Tällaisissa olosuhteissa on vähemmän unelias. Lisäksi jos vakavaan onnettomuuteen ja pakkasesta ulkopuolella, löydät itsesi puristettu matkustamossa, et saa kohtalokkaisiin hypotermia MOE pian.

3. Jos siirrät ympäri rataa, lisäämällä mahdollisuus torkahtaa. Ensinnäkin koska et pysähdy ja hajonta niin usein kuin kaupungissa, ja toiseksi, välähdys tielinjoja suoraviivaisen liikkeen tuudittaa heilurin lailla. Tarkista itse: onko aika rentoutua? Uni ei tule yhtäkkiä. Hän edeltää aina väsynyt askeleelta ja hidas reaktio.

Yritä henkisesti kerrotaan 25 48. Jos kerrot laiskuus - se on ensimmäinen merkki tulevasta unen.

Toinen huolestuttava signaali: Oletko huomannut, miten Morgan. Tyypillisesti prosessi henkilö näkymätöntä, emme kiinnitä huomiota. Mutta väsymys ja valtion edeltävän unen, vilkkuva hidastuu ja huomaat sen. Joten vain saada pois tienvarsilla, laita herätyskello ja sulje silmäsi 15-20 minuuttia. Kolme tuntia tarkalleen apua.

4. Jos olet jalankulkijoiden ja ajelemassa pimeässä pitkin valaisemattomalla tiellä, muista, että et voi nähdä. Kyllä, ehdottomasti ei näy. Varsinkin jos olet fani Ozzy Osbourne ja menet ympäri musta. Laittaa takin tai niemi heijastinnauhaa tai vain ostaa ja kiinni vaatteita jotain, joka heijastaa valoa. Esimerkiksi pieni kuvake (välkyntä). Poistu kuljettajan mahdollisuus nähdä teitä.

On tilanteita, joissa mitään riippuu meistä, mutta ennen kaikkea meidän käsissämme. Pitää tämä mielessä.