Ostaa auton tai taksilla: se on kannattavampaa sinulle

Taksikulut vain tietää. Se on paljon vaikeampi selvittää, mitä on käyttökustannukset henkilökohtaista ajoneuvoa. Ihmiset ostavat autoja eri hinnat, joku menee usein, joku - vähemmän, joitakin vuosia eivät tapahdu auton, ja joku vähemmän onnekkaita, ja usein korjata auton.

Haluamme näyttää, mitkä ovat kustannukset 1 km: n radan ja miten laskea. Voit korvata esimerkiksi lukuja ja kustannusten arvioitu ajaa autoa sinun asiassa.

Matkakustannukset taksilla

Taksikulut vaihtelevat viikonpäivä, vuorokaudenaika ja muut tekijät. Käytä online-laskin ensimmäinen sai taksipalvelu. Sanotaan täytyy saada lähiöstä Moskovasta yksi lähimpänä alueilla pääomaa.

Matkan aikana etäisyydellä 25 km, joudumme maksamaan 770 ruplaa, mikä on noin 30 ruplaa per kilometri. Tästä hinta voimme rakentaa.

Hinta matkustaa omalla autolla

On olemassa paljon termejä:

1. Menojen bensiiniä.
2. Poistot koneista - erotus ostohinnan ja myyntihinnan.
3. Kokonaiskustannukset - uhkasakkoja (verot, vakuutukset jne).
4. Määräaikaishuolto.
5. Korjaa.
6. Kustannukset, jotka liittyvät laitteen varastossa.

Menojen bensiinillä

Tämä arvo on hyvin helppo laskea. Voit tehdä tämän, sinun täytyy tietää keskimääräinen polttoaineenkulutus auton ja polttoaineen hinta omalla alueella. Esimerkiksi, nopeudella 7 litraa / 100 km Bensiini RON 95 nykyinen hinta 45 senttiä per litra saatiin

L 7 x 45 ruplaa. / L Ö 100 km =3.15 hieroa. / Km

Öljyn virtaus tätä arvoa lisää muutaman sentin. Esimerkiksi kun moottoriöljyn hinta 2000 ruplaa ja vaihtovälit joka 15 000 km, meillä on:

2000 ruplaa. ÷ 15 = 000 km 0,13 hieroa. / Km

Summa melko pieni, mutta otamme huomioon ja hänen.

Polttoaineen kulutus ajoneuvon kulumista ja heikkenemistä moottorin suorituskykyä jonkin verran lisää, mutta hieman.

poistot koneet

Tämä arvo lasketaan, liian helppoa: ero ostohinta ja myyntihinta auton jaettuna ajoneuvon mittarilukema tuona aikana.

Esimerkiksi olet ostanut auton 800 000 ruplaa, ja myi yli 300000 viidessä vuodessa. Tänä aikana lasku oli 150 000 km. joten:

(800 000 ruplaa. -. 300 000 ruplaa) ÷ 150 000 km = 3.3 hieroa. / Km

Mitä kalliimpi auto on, sitä enemmän se menettää hinnan operaation ajan. Mitä vähemmän ajaa, sitä enemmän poistoja kustannuksia kilometri.

kokonaiskustannukset

Täällä otnesom kustannuksia, riippumaton koneen käydä: verot, pakollisen liikennevakuutuksen TPL vakuutus, kustannukset tarkastusta. Että vuotuiset maksut, jonka suuruus riippuu voima ajoneuvon moottorin (alv) kotipaikka omistajuus ja ajokokemuksen auton myönsi hallinta (CTP), sekä joitakin muita olosuhteissa.

Määrä nämä maksut voivat vaihdella ajoittain, mutta keskimäärin enintään 10 000 ruplaa vuodessa. Tämä luku ja ottaa laskea. Kun vuotuinen ajaa antaa meille seuraavat panos kustannukset yhden kilometrin 30 000 km kokonaiskustannukset:

10 000 hieroa. ÷ 30 = 000 km 0,33 hieroa. / Km

Mitä enemmän ajat, sitä vähemmän jo vähäinen osuus veroista ja pakollisista vakuutuksen kustannuksia kilometrejä.

määräaikaishuolto

Täällä pidämme kustannukset pakollista kunnossapidon (MOT) auto, jonka suuruus on asetettu valmistajan.

Pääsääntöisesti joka on sidottu välillä ajettu 15 000 kilometriä. Jos vuotuinen ajokilometrimäärä on alle 30 000 km, voidaan olettaa, että se järjestetään kaksi kertaa vuodessa.

Mutta volyymi käyttäytymistä vaihtelee huomattavasti. Vaikka auto on uusi, ja kuluminen osien ja komponenttien vielä TO pelkistetään lähinnä tarkkailla ja säätää. Sitten vähitellen määrä kasvaa osia, jotka on vaihdettava: on tarpeen muuttaa kuluneet jarrulevyt ja jarrupalat, vyöt, iskunvaimentimet.

Tässä ovat tekijöitä, jotka voivat vaikuttaa tähän rate:

• Mitä vanhempi auto, sitä suurempi suorituskyky TO.
• Kalliimpia ja monimutkaisempia auto, sitä kalliimpaa osat ja autohuolto.
• Asiakkaalla voi olla osa työstä tehdään itse, mikä vähentää suoria kustannuksia.
• Omistaja voi myös laiminlyödä valmistajan suosituksia eikä suorittamaan tilaukset: ei vaihtaa tietoja ajoissa vai tehdä sitä harvemmin, ja joitakin työpaikkoja yksinkertaisesti sivuuttaa.

Laskea ainakin keskimääräiset ylläpitokustannukset, kun otetaan huomioon kaikki nämä olosuhteet on lähes mahdotonta.

korjaus

Korjauskustannukset on vaikea täysin erillään kustannuksista. Sopimus katsotaan odottamaton korjaus viallisia osia. Nykyaikaiset koneet ovat erittäin kestäviä, mutta kuten mikä tahansa tekniikka, ovat rikki. Täällä erilaisia ​​elämäntilanteita vieläkin.

suuntaukset:

• Uusi kone on ensimmäinen kaksi tai kolme vuotta, käytännössä mitään taukoja. Iän myötä ja mittarilukema tarvetta korjata kasvaa.
• Kustannukset varaosien ja korjaus vaihtelee tuotemerkin.
• Ottavat halu ja mahdollisuus, omistaja voi suorittaa monenlaisia ​​korjauksia omasta ja maksaa vain osien kustannuksia.
• Käyttöolosuhteissa voivat ulottua huoltovapaa elämää ajoneuvon tai päinvastoin, oja häntä etuajassa. Joku autossa voi hajottaa useammin ja vaativat enemmän korjauskustannukset.

Kokemusten mukaan useiden autojen omistajille tutkituista kokonaiskustannukset huolto ja korjaus viiden vuoden välillä 20 ja 50% uuden auton arvoon.

Tässä esimerkissä kustannukset uuden auton - 800 000 ruplaa. Uskomme maksimi:

RUB 800 000 x 50% ÷ 150 000 km = 2.67 hieroa. / Km

varastointikustannukset

Kustannukset vuokrata autotalli parkkipaikalla, pysäköintijarru kustannukset kaupungissa, riippuen siitä, miten tilanne voi olla poissa kaikki (kone yöpyy ikkunan alle), ja muodostavat hyvin suuren määrän (8 tuntia pysäköintipaikan Moskovan maksaa 2000 ruplaa).

Oletamme yksinkertaisuuden että pysäköintipaikkoja ei koske ajo ja harkitsemaan sitä emme.

Sillä seurauksella, että

Tässä esimerkissä ostimme uuden auton arvosta 800 000 ruplaa, joka viiden vuoden toiminnan, myydään 300 000 150 000 km mittarilukema. In uudelleenlaskenta kilometriä kohden kustannukset ovat seuraavat:

Joten meidän esimerkiksi käyttää henkilökohtaista auto on kannattavampaa kuin ottaa taksi.