Teoria Helsingin linja-autoasemalta: todistettu polku tunnustamista missään tapauksessa

Mikä on ydin teoria

Vuonna 2004, Arno Rafael Minkkinen (Arno Rafael Minkkinen), tunnettu suomalainen valokuvaaja jonka työ on edustettuna kuuluisimmista museoista nykytaiteen puhui opiskelijoille Boston. Puheessaan hän muistutti lapsuutensa viettänyt pääkaupungissa Suomessa. Tarkemmin sanottuna, keskeisellä alueella kaupungin, jossa linja-autoasema Helsingin. Ei kaukana siitä näet päärautatieasemalta nimetty Eliel Saarinen (Eliel Saarinen), National Museum ja Suomen Kansallisteatteri, sekä muita arkkitehtuurin helmiä kaupungin rakennuttama kanuunoilla Art Nouveau. Yleensä kanssa vintage Leica tässä mitä tehdä.

Nyt metafora. Kukin bussipysäkki - se on yksi vuosi elämässä valokuvaaja. Kolmatta pysäkki vastaa kolme vuotta. Oletetaan, kolme vuotta, opit vivahteet kuvia nude lukuja. Olkoon se bussilla numero 21.

Tänä aikana sinulla saavutuksia, että olet päättänyt näyttää Bostonissa Taidemuseo. Kuraattori kysyy: "Oletko perehtynyt työhön Irving Penn (Irving Penn)» On käynyt ilmi, että hänen numero 71 bussi oli matkalla samalla tiellä. Tai voit mennä Pariisiin Galerie Maeght, jossa muistutetaan, että bussi numero 58 - Bill Brandt (Bill Brandt) - aiemmin kulkenut samaan suuntaan.

Kätellä kahleista että mitä teit kolme pitkää vuotta, toiset ovat tehneet jo pitkään. mutta elämä liian lyhytMerkitä aika! Kerääminen hänen voimansa, soitat taksin päästä takaisin rautatieasemalle ja hypätä bussissa, lähtevät muut alustan.

Tällä kertaa aiot tehdä värikuvia ihmisiä rannalla. Jauhaa pois kolmen vuoden ajan, ja lähettämällä kuvia kerran kuulla kauhistuttavia kommentit: "Etkö tiedä teokset Richard Misrcha (Richard Misrach)? Entä Sally Mann (Sally Mann)? ».

Te luoti lentää ulos bussista, ottaa taksin kiire uusi yritys ja uusi linja. Ja se tapahtuu uudestaan ​​ja uudestaan ​​koko luovaa elämää: jokainen uusi työpaikka on aina verrattuna muihin ihmisiin.

Mitä tehdä?

Se on yksinkertaista. Pysy bussissa. Pysy vitun bussi!

Miksi? Anna itsellesi aikaa, edelleen etsiä itse ottamatta huomioon muita, ja vähän myöhemmin huomaat eron.

Bussit alkavat siirtyä Helsingin linja-autoasemalta, mene yhteen suuntaan vain pieni osa tapaa, ehkä kilometrin tai kaksi. Sitten he lähtevät ja menossa omasta reitillä. Bussi 33 tulee № pohjoiseen ja № linja 19 on suunnattu lounaaseen. Ehkä numerot 21 ja 71 parina linnut vielä lentelee, mutta pian he odottavat erottaminen.

Erottaminen teiden muuttaa elämäsi. Heti kun tunnet eroa oman ja toisten työn, josta niin ihailla, ja joka vastasi kova kaikki nämä vuodet, tiedät: hetki murtaa. Yhtäkkiä, valokuvat huomaa. Nyt voit luoda oman, teidän makuun ja tyyliin, ja ero kuvien ja että ne vaikuttavat alussa, käy ilmeiseksi. Ota visio ja alkaa arvostaa.

Ja hyvin pian kriitikkojen kiinnostunut siitä, mitä tekee valokuvien Sally Mannin kuvia ja mitä olit tekemässä alussa uransa. Nyt jopa vanhoja teoksia, joka ilmestyi 20 vuotta sitten, ovat alkaneet ostaa erittäin hyvät rahat. Saat loppuun. Tämä voisi olla lopussa oman luovan uran tai lopussa. Mikä se oli, kaiken mitä olet tehnyt siinä ajassa, ja nyt yhdellä silmäyksellä: jäljitelmä ja kehität taitoja, löytöjä, yritysten ja laskussa, Mature persoonallisuus.

Miksi? Et lähtenyt bussi.

Onko sitkeyttä johtaa menestykseen

Epäilemättä, sekvenssi - on perusta taito. Menestys on mahdotonta ilman yksitoikkoista toistoa ja rakkautta rutiini. Kuitenkin teoria bussiasemalta Helsingin selventää tiettyjä yksityiskohtia, jotka ovat usein huomiotta.

• Opiskelijat viettävät luokkahuoneessa yli 10 000 tuntia. Mutta jos he tulevat asiantuntijoita kunkin tieteenalan opiskelun? Ei tietenkään. Tieto on nopeasti unohdettu heti pakoputkea.
• Toimistotyöntekijä istuu tietokoneen ääressä vähintään muutaman tunnin päivässä. Muutaman vuoden hän viettää yli 10 000 tuntia sähköpostiviestejä. Hard epäillä taitojaan, liiketoiminnan kirjallisesti. Mutta hän voi luoda uutta? Todennäköisesti ei.
• Monet ihmiset mennä kuntosalille vuosikymmeniä. Nyt kehonsa ja olomuoto ei ole huonompi hahmo ja perustuslain parhaat urheilijat? Tuskin.

Meidän ei pitäisi vain tehdä paljon samantyyppistä työtä, mutta myös tarkistaa sen, korjata ja parantaa.

Miksi minun pitää miettiä työnsä

Tavallinen Opiskelija jäsentää materiaalia kerran. Hyvä oppilas tarkistaa sen uudestaan ​​ja uudestaan, etsivät yksityiskohtia ja löytää jotain uutta. Tavallinen työntekijä kirjoittaa sähköpostiviestin ja lähettää sen välittömästi. Useimmat kirjailijat muokata pään uudelleen ja uudelleen, tuo teksti täydellisyyttä. Keskimääräinen kuntosali vierailija käyttää holtittomasti tyypillinen harjoitus joka viikko. Huippu-urheilijat katsomassa jokaista toistoa, jatkuvasti parantamaan hänen tekniikkansa. Uudelleenharkintaa ja korjaamalla tärkeämpää kuin määrä.

Palatkaamme metafora linja. Valokuvaajat, jotka istutetaan uudelle reitille kahden tai kolme aukkoa, silti täynnä niitä 10 000 tuntia. Mutta ne eivät toimi bugeja. He viettävät aikaa etsimällä reitistä, joista kukaan ei ole koskaan mennyt. Sen sijaan tulisi katsoa taaksepäin ja harkita niiden vanhoja ajatuksia - tämä on avain luoda jotain ainutlaatuista ja ainutkertaisen.

Pysyminen bussissa, sinun täytyy miettiä uudelleen ja parantavat heidän työnsä kunnes kunnes luot jotain suurta. Ainoa tapa sisäinen nero voi ilmaista itseään.

Kaava "10, 000 tuntia = menestys" kuvataan Kanadan kirjailija ja toimittaja Malcolm Gladwell (Malcolm Gladwell) kirjassa "Nerot ja ulkopuolisille. Miksi yksi kaiken ja toinen ei mitään?». Uskotaan, että asiantuntija tietyllä alalla voi koitua tarkoituksellisen käytännön 10000 tuntia. Se on pitkä matka, mutta se ei takaa, jos ei toistu kriittisen analyysin ja tasapainoisesti huomioon.

Mikä bussi valitset?

Jokainen meistä on luoja tietyllä tavalla. Johtaja, joka edistää uusia ideoita. Kirjanpitäjä joka suunnittelee jokaisen pennin. Sairaanhoitaja, joka ajattelee, miten auttaa potilasta. Ja tietenkin, kirjailija, suunnittelija, taiteilija, muusikko ja muita luovan luonteen, joka jakaa hänen lahjakkuus maailmaan. Ne ovat kaikki luojia.

Henkilöä, joka kuljettaa yrityksen eteenpäin, epäonnistuu. On sääli, että liian usein me reagoimme vastoinkäymisiä soittamalla taksipalvelu, olettaen, että uusi linja menee sujuvammin. Vaikka sen sijaan tulee viipyä ja pohtia toimiaan.

Kuitenkin aluksi on otettava voimakkaasti kantaa.

Johon bussi istua alas? Mitä sitoa elämässäsi? Millä liiketoiminnan olet valmis hiki vuosikymmeniä, jatkuvasti taaksensa ja parannuksia?

Kukaan ei tiedä mikä linja on parempi. Mutta jos haluat toteuttaa itseään maksimiin, on valittava vain yksi niistä. valinta todella vaikeaa. Mutta se on valinta, ja sinun pitäisi tehdä se. Ja kun päätät - älä mene bussilla loppuun!