5 yleisiä virheitä pyöräilijät
Urheilu Ja Kunto / / December 19, 2019
1. Sit liian alhainen
Monet aloittelevat velolyubiteli ja nekin, jotka ratsastavat ensimmäisenä vuonna, istuin on sijoitettu sellaiselle korkeudelle, jossa satula voi päästä maahan molemmat jalat. Matalan slung selitti yksinkertaisesti: "Mitä jos en ehdi hypätä", "istu yllä - vain pisara."
Kun istutus menee pieleen iso kuorma polvillaan kuin jos polkimen vahvempi lihakset reidet melkein koskaan käyttänyt. Tämän seurauksena - väsyt nopeasti, alkaa satuttaa polvet, sinun on vaikea pitää vauhtia ja nopeutta.
Asianmukainen istutus olettaa jalka suoristuu lähes kokonaan mahdollisimman pienin pedaalin asentoa.
Tietenkin tässä tapauksessa, saat potkut maahan ei. Mitä jos se on sääli polvet ja nosta istuinta ylös pelottaa? Nosta istuinta hitaasti! Me luisteli puoli tuntia - ruusu puoli senttiä, puoli tuntia - jopa puoli senttiä ylöspäin. Joten te vähitellen oikeaan korkeuteen.
Meidän täytyy oppia tulemaan pois pyörän uudella tavalla. Määrittää, mitä jalka lenkille. Lumilautailijoiden ja niin he tietävät, mitä heille on tärkeämpää kuin jalka, ja loput suosittelemme hypätä sen yhdellä jalalla, sitten toinen. Johtava jalka on vahvempi, se voi hypätä enää.
Nyt saada pois pyörä, sinun täytyy täyttää hieman suuntaan hänen ravistamalla osuudella. Ja kuitenkin - voit helposti irroittaa.
2. Älä kytke voimansiirto
Yksi useimmin kysyttyihin kysymyksiin pyörä: "Ja kuinka moni nopeudesta?" Nopeuksien lukumäärä riippuu määrä tähtiä. Esimerkiksi Edessä on 3 tähteä, ja takapyörä voi olla 7, 8, 9 tai jopa 10.
Uskotaan, että nopeus on enemmän, pyörä äkillisesti. Mutta jopa kallein on suuri runsaalla nopeuden ei tee sinusta nopein, jos et tiedä, miten vaihtaa vaihteita.
Etsi sopivin yhdistelmä numeroita ja käyttää nopeutta ajettaessa suoraviivaisesti ja enemmän tai vähemmän tasaisella tiellä.
Tapasin tiellä mäen kiipeilyä tai muuta - niin heittää pois nopeus mennä helposti ylös mäkeä.
Olet nähnyt joitakin hellepäivä ruuvattu mäki seisomaan? Niin, tämä henkilö vain ei tiedä olemassaolosta lähetyksen hänen pyörä. (Ja tässä emme puhu Tour de France, tai muu tapahtuma.) Tämä menetelmä on väärä, seuraamaan tätä esimerkkiä, olet voimakkaasti uudelleenkäynnistyksen sylissä. Täysin normaalia ja ei häpeä nousta yhdistelmä 2-3, 1-2, ja vakavissa tapauksissa - 1-1.
Kiivetä, voit nauttia syntyperän, ja jos asetettu siirtämään raskasta tilassa inertia edesauttaa sinua seuraavan mäen. Aloittaa helpompi käyttää siirtokerroksen 2-3 tai 2-4, 3-6 ja korkeammat siirto todella soveltaa vain alamäkeen ajettaessa, tai vahva myötätuuli.
Se ei ole suositeltavaa asettaa bitin äärimmäisessä tilanteessa, kuten 1-7 (jos käytössä on 21 nopeus), 1-8 (24 nopeudet) tai 3-1: tällaisissa tapauksissa on ylitys ketjussa, joka johtaa nopeampaan kulumiseen koko lähetys.
Riippumatta siitä matkustat tasaisella tiellä, puuskuttaen taas kiipeilyä ylämäkeen tai rodun alas - kaikissa tapauksissa, sinun pitäisi olla helppoa polkemalla.
Katkaise siirto liikkeessä ja hieman siihen pisteeseen käy vaikeaksi kiertää polkimet. Vaihtokytkin nopeus peräkkäin. Ei tarvitse hypätä läpi useita: asettaa 4 - ja tehnyt täyskäännöksen polkimet, asetettu 5 - ja hän käänsi.
Jos kytkin on kuullut outoa ääntä, niin kytkin ei tapahdu, vaikka näet kahva seuraavan numeron. Tällöin vain mennä takaisin edelliseen lähetyksen merkkinä, löysää poljinta ja kytke uudelleen.
3. Emme löydä rytmiä
Jos olet koskaan matkustanut ryhmä, huomaat yksinkertainen asia - osa Juoksutus eteenpäin, jotkut takana, ja keskimmäinen on toivottoman venytetty. Miksi näin tapahtuu?
Jokaisella ihmisellä on omat yksilölliset rytmi polkemalla.
Ensin on ymmärrettävä, mitä ohjelmia kätevä mennä suoralla tiellä, ja sitten - tukea kätevä voit nopeuden. Moderni pyöräilytietokonetta mobiilisovellukset voidaan valvoa kadenssi (poljinnopeus) numeroina, mutta sinun täytyy luottaa riittävästi henkilökohtaista tunteita. Jos ajat mukavasti, niin se on sinun voittaa.
Oikea kadenssi - puoli kierrosta polkimet sekunnissa ja nopeammin, mikä on saavuttamaton aloittelijoille, mutta tämän pitäisi pyrkiä.
4. Ohita sääntöjä tiellä
Pyöräilijä - tienkäyttäjä, jopa vähemmän suojattuja kuin saman autoilijoille. Noudata seuraavia sääntöjä.
- Tiellä kypärä ja kirkas vaatteet valinnainen. Pimeässä - valot.
- Siirtyy oikealle niin paljon kuin mahdollista liikkeen aikana autoja. Mennä vastavirtaan on ehdottomasti kielletty. Varo autoja pysäköity hillitä. Kuljettaja pysähtyi savu voi yllättäen avata oven ja ampua alas pyöräilijä.
- Huhtikuusta 2015 teillä joka toinen oikea liikkua pitkin omistettu joukkoliikennekaistat, jos et sekaannuksia lennolle-poistumiseen.
- Ajoa moottoriteillä on kielletty pyöräilijöille, valitse kiertoteitä.
- Kielletyt käänny vasemmalle tai käynnistä teillä raitiovaunu liikenne tai leveys yli yksi liuska. Tällöin nousee siitä, muuttuu jalankulkijoiden ja ohitat risteyksessä "seepra".
- Olla ennustettavissa. Varmista signalte kuljettajia, jotka menevät sinulle mahdollisista sotaharjoitukset: kierrosta (ojennettua käsivartta pistettä suuntaan kierto) tai pysäytys (kohollaan kädellä).
- Risteyksessä, jos aiot mennä suoraviivaisesti, seistä äärioikeiston kaistaa, mutta hieman ennen pysäköityjen autojen. Näin voit podstrahuete vastaan voi pyöriä koneen aivan käden puolella, ja osoittaa jatkuvan liikkuu suoraa linjaa, ei poikkeavia aikomuksensa.
- Jalankulkijoille risteyksissä! Jos kuljettaja liikkuu tietä "seepra" hevosen selässä, sen katsotaan automaattisesti onnettomuudessa kuljettaja, on todennäköisesti syyllinen.
5. Unohdat syödä ja juoda
Jos matka on rajoitettu tien lähimpään supermarket, jossa voit mennä joitakin leipää, niin on mahdollista tehdä ilman ylimääräisiä virtalähde.
Jos matka edellyttää, että vietät tien päällä useita tunteja, sitten varastoida vettä tai isotonista ja helppo välipala. Pähkinät ja kuivatut hedelmät täydellisesti tyydyttää nälkää, näihin tarkoituksiin on myös täydellinen banaaneja, rinkeleitä ja kakkuja.
Puutteesta vettä ensiksi alkaa kärsiä nivelissä, jopa ennen kuin janoinen.
On suositeltavaa juoda 20 minuutin välein.
pyöräilyretkenSitä paitsi organisoitu aamiaiset, lounaat ja illalliset, osallistujien tulee toimittaa pakkauksessa välipalan että jokainen viettää heidän tarpeidensa pohjalta.