Miksi ei käynnisty auton ja mitä tehdä

Ongelmia, koska joka ei kierrä käynnistin, ja tapoja käsitellä niitä yksityiskohtaisesti analysoitu erillisessä artikkelissa. Tässä artikkelissa tarkastelemme tilannetta, jossa käynnistin toimii oikein, mutta moottori ei käynnisty.

1. mukana ajonestolaite

Mitä tapahtuu: käynnistin kääntyy itsevarmasti, mutta moottori ei käynnisty.

Asettamisen jälkeen hälytyksen ajonestolaite ohjaus etenee sitä. Joskus takia laitevian tai vahingossa hanat avaimenperän taskuun sisältyy varkaudenestojärjestelmä. Riippuen valitusta asetus ja piirilohkot käynnistyksenestolaite polttoainepumppu, ruiskutussuuttimet, sytytysjärjestelmä tai käynnistin. Joka tapauksessa käynnistää moottorin ei toimi.

Mitä tehdä: Jos vahingossa lukita itsesi mukana, yrittää poistaa sitä, löytää oikea yhdistelmä ohjeissa tai Internetissä. Kun kyseessä ovat merkkivalot virheiden käsitellä ongelmaa se voi vain asentaja tai sähköalan.

2. esoteerinen akku

Mitä tapahtuu: käynnistin moottorin pyörittämiseksi, mutta hitaasti. kojelaudan valot himmenevät tai mennä ulos.

Alhaisen akun lataus tai riittämätön käynnistin asemia moottorin vaivalloisesti, ja käynnistää voi tulla kysymykseen. Tämä tapahtuu, kun pitkään, etenkin talvella, kun Ongelmaa pahentaa paksunnetun moottoriöljyä.

Mitä tehdä: käynnistää auto, "pala" ladattavasta akusta tai naapuri muita tapojaja sitten maksu tai vaihda akku.

3. Viat polttoainejärjestelmä

Mitä tapahtuu: moottori on käynnissä, mutta mitään elonmerkkejä.

Ilman tankkaat moottorin sylintereihin, tietenkään ei voi käynnistää. Jos bensiiniä säiliö on sitten usein syynä puute polttoaineen palotilaan - suodatin on tukossa, polttoainepumppu on rikki, tai kytkin.

Epäpuhtaudet heikkolaatuisten polttoaineen tukkia verkon suodatinelementti, ja bensiinin ei mennä pidemmälle. Talvella se voi tukkia jäätyneen veden. Siitä johtuu lisääntyneestä kuorman joskus epäonnistuu bensiini pumppu. Myös, se voi katketa ​​johtuen ylikuumenemisesta ajettaessa lähes tyhjä säiliö, koska polttoainepumppu jäähdytetään.

Mitä tehdä: Yksin voi vain tarkistaa, onko polttoainepumppu toimii. Kytke virta ja kuuntele. Jos kaikki menee hyvin, niin takaistuimelle alue 5-10 sekuntia näkyvän surinaa. Jos pumppu toimii ja polttoainetta ei toimiteta, sitten kädenvääntöä hänen mesh.

Puhdistukseen, suodattimen vaihdon tai polttoainepumppu peruuttaa istuintyynyn, avoin luukku lattiaan ja poista pumpun pesä. Jos ei ole automaattinen korjaus taitoja, on parempi ottaa yhteyttä palveluun.

4. diesel jäädyttäminen

Mitä tapahtuu: moottori yksinkertaisesti ei käynnisty.

Sopimattomia Kausi diesel auto voimakkaasti paksunee kylmässä. Koostumuksen kanssa parafiinien saostamiseksi pisteytys hieno suodatin ja polttoaineen. Kaikki tämä on syy, että moottori ei käynnisty.

Mitä tehdä: diesel paluuvirtaus. Voit tehdä tämän, sinun täytyy lämmetä auton lämpimässä autotallissa tai täytä säiliö erityisellä lisäaineettomien Antigel. Yhdistämisen jälkeen tai kehittää jäänteitä kesän polttoaineen ja tankkaa talvella.

Joskus on mahdollista hallita pieniä tappioita ja lämmin hiustenkuivaaja hienosuodattimesta konepellin alle.

5. Ongelmia Sytytyslaitteessa

Mitä tapahtuu: käynnistin pyörii, mutta moottori ei edes ymmärrä.

Jos kipinää ei polttoaineen ja ilman seos sytytetään ja näin ollen moottori ei ehkä käynnisty. Syistä lävistetään sytytyspuolat tai johdot, sekä kynttilöitä kerros nokea tai säröillä eriste.

Mitä tehdä: helpoin tapa osoittautua kynttilät ja visuaalisesti kunnon arviointiin elektrodien: niiden on oltava puhtaita ja kuivia. Edelleen nadsvechnik kulumista, tee kynttilöitä kierre metalliosat moottori ja pyöritä käynnistin. Jos kipinä on olemassa, silloin, kun virta kunnossa. Jos ei, sinun täytyy yrittää toisen kynttilät ja tarkista johdot ja kelat ovat myös muuttumassa niiden hyväksi tunnettua.

6. Vialliset hehkutulpat

Mitä tapahtuu: moottori ei käynnisty, kierre merkkivalo syttyy kojelaudassa.

Alhaisissa lämpötiloissa höyrystyy huonosti, ja ilman lisälämmitystä hehkutus, diesel-autojen voi yksinkertaisesti ei käynnisty. Vika ilmaisee yleensä kierre jatkuvasti palava merkkivalo kojelaudassa.

Mitä tehdä: Kynttilät tulisi poistaa, tarkista ja vaihda vialliset. Testiä varten käyttöön yleismittari jatkuvuutta tilassa. Kun kosketetaan, kosketusantureiden ja keskeisen rungon pitäisi kuulostaa signaalin.

Voit myös yksinkertaisesti hakea yksitellen kynttilän 12 V akku. 3-5 sekuntia elektrodin huollettavissa kynttilä pitäisi lämmetä kuumaa. Ei käytössä vastaavasti pysymään pimeänä.

Nopea ratkaisu - yrittää lämmitellä kynttilän muutaman kerran ja sitten käynnistä moottori. He eivät onnistu kerralla, ja jos työtä ainakin pari, tämän pitäisi auttaa.

7. anturi toimintahäiriö

Mitä tapahtuu: käynnistin pyörii, mutta moottori ei käynnisty. Kojetaulun syttyy Moottorin varoitusvalo.

Kaikki prosessit moottorin, kuten käynnistys, hoidetaan nykyaikaisten autojen tietokoneiden kanssa. "Aivot" lukea todistus useiden antureiden, ja jos jokin niistä pettää, moottori toiminta häiriintyy tai tukossa. Tämä on mahdollista, koska viat kampiakselin asema-anturi ja nokka-akseli, ja tyhjäkäynnillä anturi, jäähdytysnesteen lämpötilan tai räjähtäminen.

Mitä tehdä: tunnistaa ja vaihtaa viallisen. Valitettavasti siihen voi vain asiantuntijoita palveluun. Kuitenkin, kun läsnä on skanneri ELM327 voit yrittää löytää oman vaurioita.

8. Rikkoo ajoitus

Mitä tapahtuu: käynnistin pyörii kevyesti ja moottori ei reagoi.

Syynä voi olla väärä säätö tai ennenaikaisen vaihtohihnavaippoja tai jakoketjun voi ojentaa ja hypätä muutaman hampaita, jos ei ole rikki.

Tämä johtaa väistämättä rikkoo ajoitus: venttiilit, ei ole suljettu oikealla hetkellä, puristus ja sytytys seoksen tapahtuu. Riippuen moottorin rakenne sylintereihin voi päästä venttiilien ja taivuta ne, mikä johtaa kalliisiin korjauksiin.

Mitä tehdä: tarkista ajoitus merkkejä. Asenna tarvittaessa niitä noudattaen käyttöohjetta autossa. Tulevaisuuden: vaihda aina hihnan tai ketjun määräysten mukaisesti ja säädä oikein.

9. Siirtymä vauhtipyörän renkaan

Mitä tapahtuu: käynnistin pyörii laiskasti, kuuli narina ja vinkua kotelon alle.

Hampaat kytkeytyvät että osa Bendix käynnistin, tehty ole levyllä vauhtipyörä, ja irrotettava vanteen - kruunu. Hän sovitettu häiriöitä kuumennettaessa ja joskus, harvinaisissa tapauksissa, voi kampi. Tällöin käynnistin säännöllisesti pyörittää kruunu, mutta vauhtipyörä ja näin ollen moottori ei pyöri.

Mitä tehdä: nosta käynnistin, sisällyttää siirto 4-5, ja sitten, kun se pysähtyi kruunu ruuvimeisselillä hieman työntää konetta eteenpäin tai taaksepäin. Jos moottori käy erillään kruunu, joten viimeiset tulisi poistaa ja vaihtaa uuteen. Mahdollisesti yhdessä vauhtipyörän. Menettely on melko monimutkainen ja se suoritetaan työpajassa.

10. puristus riittämätön

Mitä tapahtuu: Moottoria käynnistetään, mutta mitään elonmerkkejä.

Sylinterin kulumista ryhmä lisää välykset seinien hihat ja mäntien, mikä suuresti vähentää puristus. Tämä johtaa virran menetyksen ja työläs alku, varsinkin talvella. Ongelma ilmenee vähitellen, ja yleensä auton omistaja aavistustakaan siitä.

Mitä tehdä: tehdä mittaukset puristuslaitteen ja päättää korjaus moottorin. Mitään lisälaitteita varmistamaan alhainen pakkaus voi olla niin: osoittautua kynttilöitä, täytä ruisku palotilassa kahden Sylinterinen 3-4 mm³ moottoriöljy, hieman vääntää käynnistin, ja palaa sitten kynttilät paikkaan ja yrittää tehdä moottori. Jos se tulee, tietysti, ongelma kulumisen CPG.