5 faktaa, joita et tiennyt autotekniikasta
Miscellanea / / November 17, 2023
1. He yrittivät luoda kuljettajattoman auton viime vuosisadan alussa.
Vuonna 1921 Radio Corporation of America näytti laite, jota ohjattiin radiolaitteilla. Mutta tämä vaihtoehto muistutti enemmän tämän päivän kaukosäätimellä varustettuja leluautoja. Ensimmäinen täysin automatisoitu auto rakennettu Japanilaisessa Tsukuban yliopistossa vuonna 1977. Hän pystyi kulkemaan jopa 30 km/h nopeuksilla. Nyt teknologiat kehittyvät, mutta ei yksittäinen yritys ei käynnistynyt tällaisten ajoneuvojen massatuotantoon. Vain yksittäiset elementit on integroitu, kuten miehittämätön pysäköinti tai automaattinen nopeudensäätöjärjestelmä.
2. Sähköautot voidaan ladata muutamassa minuutissa
Ihmiset ovat jo tottuneet älypuhelimiin, jotka täydentävät energiaa lähes välittömästi. Sama voi pian tapahtua autoille. Vuonna 2021 sveitsiläinen yritys ABB esitetty maailman nopein latausasema. Valmistajan mukaan neljäsosa tuntia riittää lataamaan minkä tahansa sähköauton täyteen. Ja 100 km: n tehoreservin tarjoaminen kestää enintään 3 minuuttia.
3. Vakionopeudensäätimen keksijä keksi sen auttaakseen epäpätevää henkilökohtaista kuljettajaansa
Vakionopeudensäätimen avulla kuljettaja voi säilyttää saman nopeuden pitkään. Legendan mukaan sen loi insinööri Ralph Titor työnnettiin henkilökohtaisen kuljettajan ajotyyli. Titor suuttui siitä, että keskustelun aikana hän alkoi ajaa hitaammin. Vuonna 1948 keksijä patentoi järjestelmän, joka auttaa ajamaan autoa vakaammin. Nykyaikaiset mukautuvat vakionopeudensäätimet eivät vain ylläpitä asetettua nopeutta, vaan myös korjaavat liikeradan ja pitävät etäisyyttä muihin autoihin.
4. Turvatyynyt ovat typpipohjaisia
Ensimmäisen tällaisen laitteen kirjoittaja on John Hetrick. Mutta hänen vuoden 1953 versionsa ei herättänyt kiinnostusta: se käytti paineilmaa, joka ei aina toiminut nopeasti. Vuonna 1964 japanilainen insinööri Yasuzoburo Kobori kehitetty natriumatsidiin perustuva tyyny - se saadaan käyttämällä typpioksidia. Iskussa aktivoituu anturi, joka sytyttää tabletit aineella. Kaasu tulee turvatyynyyn ja vapautuu ohjaamoon. Kaikki kestää 20–50 millisekuntia.
Teknologiaa kehitetään edelleen: On kehitystä, joka mukautuu onnettomuuden olosuhteisiin. Pienessä törmäyksessä turvatyynyt eivät sinkoudu matkustamoon kaikella voimalla. Ja he voivat myös työskennellä sekunti ennen onnettomuutta.
5. Tuulilasistasi voi pian tulla lisätyn todellisuuden näyttö
Vuoden 2021 lopussa startup WayRay otettu käyttöön Holograktor-konseptiauto, jossa on koko tuulilasin peittävä lisätyn todellisuuden näyttö. Se koostuu kahdesta kerroksesta, joiden välissä on näytön fotopolymeeripinnoite. Eli se ei ole vain näyttö, vaan myös tavallinen ikkuna, jonka läpi näet tien. Siihen voidaan suunnitellusti projisoida viestejä kuljettajalle ja karttoja sekä viihdesisältöä ja mainoksia.
Nykyaikaista teknologiaa ei ole saatavilla vain rajoitetuissa konseptiautoissa, vaan myös kaupunkien crossovereissa. Aivan kuin uusi Geely Coolray. Autossa on laaja valikoima turvajärjestelmiä: mukautuva vakionopeudensäädin pitää automaattisesti etäisyyttä edessä olevaan autoon ja kuljettajan asettamaan nopeuteen, ja automaattinen pysäköintijärjestelmä auttaa helposti ja turvallisesti pysäköidä. Toinen käyttömukavuus on sähkötoiminen takaluukku, joka avaa oven lähes 2 metrin korkeuteen. Tarpeeksi ladata siihen tavaroita piknikille ja mennä dachalle koko perheen kanssa.
Tiellä Geely Coolray Se ei varmasti jää huomaamatta sen 4-sylinterisen turbomoottorin, joka reagoi polkimen painallukseen alle 0,2 sekunnissa, ja sen katseenvangitsijan ansiosta. Voit kokea ajon uudelle tasolle Geely Coolraylla ja nauttia kyydistä!
Oppia lisääPäivän kommentti
+4 / 0
Pienryhmätutkimukset viittaavat siihen, että astumisen vaikutus pituuteen ei ehkä ole tilastollisesti merkitsevä. Näin ollen ainoa tutkimuksen osanottaja, jonka yli kokeilijat astuivat, osoitti silti pituutta väestön keskiarvon yläpuolella ja merkittävästi sukupuoliryhmänsä keskiarvon yläpuolella.
Onko mahdollista nostaa pituutta harjoittelemalla?