Kuinka täyttää polkupyörän pyörä käsipumpulla ja ilman
Miscellanea / / May 17, 2023
Tällä näennäisesti banaalilla prosessilla on omat vivahteensa.
Kuinka täyttää polkupyörän pyörä pumpulla
1. Määritä nännin tyyppi
Polkupyörän putkissa on kolmenlaisia venttiileitä, joiden kautta pyörät täytetään: Schrader, Presta ja Dunlop.
- Schrader tai AV (Auto Valve) tai auto tai yksinkertaisesti "silppuri" on yleisin ja monipuolisin tyyppi, joka on identtinen autoissa käytettävän kanssa. Se on suunniteltu suhteellisen matalille, jopa 4–5 baarin paineille (ilmakehä) ja sitä löytyy pääasiassa maasto- ja kaupunkipyöristä.
- Presta (romaanisten kielten sanasta "nopea") tai FV (ranskalainen venttiili) tai SV (Sclaverand Valve, keksijän mukaan). Myös tällaista nänniä kutsutaan usein "presta" ja "pyörä". Se kestää jopa 12 baarin painetta, samalla kun se on ohuempi ja pidempi kuin silppuri, minkä vuoksi sitä käytetään aina maantie-, urheilu- ja muissa kapeavanteisissa pyörissä.
- Dunlop tai DV (Dunlop Valve). Monien mielestä hänet tunnetaan nimellä " Neuvostoliiton» johtuen käytöstä vanhemmissa pyörissä. Vaikka on syytä huomata, että DV on edelleen käytössä joissakin Euroopan ja Aasian maissa. Tällainen nänni on eräänlainen hybridi: sen alaosa on kuin silppuri ja yläosa kuin presta. Näin ollen Prestan pumput sopivat siihen, Dunlopia ei ole järkevää harkita erikseen.
2. Valmista kaikki mitä tarvitset
Itse asiassa sopiva pumppu on ainoa mitä tarvitset. On myös toivottavaa, että sinulla on erillinen tai sisäänrakennettu painemittari tarkkaa paineensäätöä varten, mutta voit tehdä ilman sitä.
Pumpun tulee olla sopiva nippatyyppillesi tai olla yleiskäyttöinen ja tuettava molempia venttiileitä. Vaihtoehtoisesti voit käyttää sovitinta, joka muuttaa tietyn tyyppisen prestan (tai Dunlopin) silppuriksi ja antaa sinun täyttää pyörän tavallisella autopumpulla. Nämä sovittimet löytyvät pyöräliikkeistä kysymällä "FV/DV → AV-adapteri" tai "Presta → Schrader-adapteri".
3. Opettele pumppu
Ei ole väliä kuinka tyhmältä se kuulostaa, mutta ensin sinun on käsiteltävä pumppu. On tärkeää ymmärtää, mitkä venttiilit sen avulla voit pumpata, varsinkin jos et ole koskaan tehnyt sitä. Kaikki pumput voidaan jakaa kolmeen luokkaan.
- Kompakti letkuton, jotka asetetaan suoraan nänniin. Ne voidaan asentaa suoraan runkoon tai kuljettaa repussa. Melkein aina ne ovat universaaleja: kahdella reiällä silppuria ja prestaa varten tai yksi, mutta suuttimen ydin voidaan kääntää niin, että se sopii eri tyyppiin.
- manuaali letkulla, joka on piilotettu kahvaan. Nykyaikaisissa malleissa putkessa voi olla silppuri ja presta eri puolilla ja se ruuvataan yksinkertaisesti pumppuun niin, että pää jää vapaaksi haluttua nippaa varten. Tai letkussa on suutin vain silppuria varten, mutta sarjan mukana tulee adapteri prestalle (ja Dunlopille). Vanhemmissa versioissa on silppuri tai presta-kärki, ja sinun on ostettava sovitin käyttääksesi eri tyyppiä.
- Lattiapumput paljon suurempia, mutta ne ovat nopeampia ja helpompia ladata. Niissä voi olla kaksoiskärki tai kaksi reikää erityyppisille nänneille. Sarjassa on myös kytkimellä varustetut suuttimet ja vain adapterit.
Tyypistä riippumatta pumput voidaan varustaa sisäänrakennetulla painemittarilla, joka valvoo painetta. Se on usein huonompi kuin yksittäisten laitteiden tarkkuus, mutta se on parempi kuin ei mitään.
4. Valmistele pumppu
Jos nännityyppi on päällä pyörä ja pumppu vastaavat, niin kaikki on yksinkertaista. Yleispumppuja, joissa on kaksi reikää tai kärkeä, on myös melko helppo käsitellä: käytä isompia silppuriin, pienempiä prestaan. Ne on helppo erottaa visuaalisesti, ja yleensä ulostulot on merkitty jollakin artikkelin alussa mainituista merkinnöistä tai venttiilin kaavamaisesta esityksestä.
Monet eivät tiedä, mutta kaikki nykyaikaiset yksiporttiset kompaktit pumput tukevat molempia nippatyyppejä. Oletusarvoisesti ne on asetettu silppuriin, mutta esiasetuksesta käyttöä varten riittää venttiilin ytimen uudelleenjärjestely.
1 / 0
Kehys: Cycle Maintenance Academy / YouTube
2 / 0
Kehys: Cycle Maintenance Academy / YouTube
Tätä varten irrota mutteri pumpun kärjestä ja siirrä venttiilin vipu käyttöasentoon - yleensä vaaka-asennosta pystysuoraan. Irrota kumiholkin holkki ja alla oleva muovisisäke.
1 / 0
Kehys: Cycle Maintenance Academy / YouTube
2 / 0
Kehys: Cycle Maintenance Academy / YouTube
Käännä muoviosa ympäri ohut pää sisäänpäin ja aseta sitten kuminauha paikalleen ja käännä se myös niin, että sisällä on halkaisijaltaan suurempi reikä ja ulkopuolella pienempi reikä. Taita vipu ja ruuvaa mutteri paikoilleen.
5. pyöritä pyörää
Pyöritä pyörää tai pyöritä pyörää niin, että kammion venttiili on pohjassa. Kiinnitä pyörä vakaaseen asentoon seisomalla se jalkatuella tai nojaamalla se seinää vasten, puu, pilari.
6. Löysää nänni
Avaa suojakorkki päästäksesi käsiksi venttiiliin. Laita esine taskuusi tai näkyvään paikkaan, jotta et menetä sitä.
Kierrä lisäksi venttiilivarren mutteri irti presta-nippoista. Älä huoli, se ei putoa. Paina karaa pari nopeaa painallusta tarkistaaksesi, että venttiili avautuu ja puhaltaaksesi roskat pois.
7. Tarkista nännin asento
Varmista, että tuuletusaukko on kohtisuorassa reunaan nähden eikä ole kallistunut kummallekaan puolelle. Merkittävällä siirtymällä se on korjattava, muuten on olemassa irtoamisvaara, esimerkiksi aikana kova jarrutus.
Tätä varten vapauta ilma kokonaan kammiosta painamalla kelaa. Venttiileissä silppuri on upotettu, joten sinun on painettava korkin takaosasta tai jollain ohuella, kuten avaimella. Jos vanteessa on lukkorengas nännissä, irrota se, jotta kärki vapautuu.
Tartu seuraavaksi pinnoihin yhdellä kädellä ja renkaaseen kameralla toisella. Liu'uta sitä nännin kaltevuuden vastakkaiselle puolelle, kunnes se on pystysuorassa.
8. Asenna sovitin
Jos pumppu on yhteensopiva pyörän nipan kanssa, ohita tämä vaihe.
Jos haluat täyttää presta-kammion silppurin kärjellä varustetulla autopumpulla, ruuvaa vain adapteri päälle.
Jos sovitinta ei ole, voit päästä pois tilanteesta seuraavasti. Ota suojakorkki nännistä ja leikkaa sen yläosa kokonaan pois, jotta muodostuu eräänlainen putki. Ruuvaa se paikalleen lisätäksesi silppurin pumpun pään puuttuvan paksuuden.
9. Kiinnitä pumppu
Aseta kompakti letkuton pumppu nippaan, kunnes se pysähtyy, ja yritä pitää se kohtisuorassa ilman vääristymiä, jotta venttiili ei taipuisi. Lukitse sitten venttiili nostamalla vipua.
Jos pumppu on varustettu letkulla ja suuttimella, aseta se nippaan ja nosta tai laske lukitusvipua (mallista riippuen). Jos letkun päässä on mutteri kärjen sijaan, ruuvaa se käsin venttiiliin tai sovittimeen.
10. Pumppaa kamera ylös
Samalla kun pidät pumppua ja liikutat sen mäntää varovasti, täytä pyörää, kunnes rengas saa muotonsa. Letkuttomissa malleissa varo taivuttamasta venttiiliä: Tartu tähän laitteeseen kädelläsi viereisten neulepuikkojen kanssa ja käytä niitä lisätukena.
11. Suorista rengas
Jotta rengas pysyisi pystyssä, se on suoristettava. Puristaa Rengas käsin ja ravistaen kevyesti vanteen poikki, varmista, että se istuu ilman vääristymiä ja on upotettu vanteeseen tasaisesti koko kehän ympäri.
12. Täytä kammio käyttöpaineeseen
Täytä pyörä täysin rengasvalmistajan suosittelemaan paineeseen. Yleensä tämä on keskimääräinen arvo minimin ja maksimin välillä, joka ilmoitetaan aina renkaaseen palkkeina (bar).
Esimerkiksi kaupungin pyörillä polkupyöriä jotain kuten min 2,7 bar - max 4,4 bar kirjoitetaan. Jokapäiväiseen ajoon voit turvallisesti tuoda jopa 3,5 baarin. Vaikka tämä on henkilökohtaista mieltymystä, joka riippuu monista tekijöistä.
Jos et halua vaivautua, käytä laskin, joka antaa optimaalisen paineen, kun olet syöttänyt tiedot pyörästä, renkaista ja ajajasta.
On tärkeää ymmärtää, että alitäytteiset pyörät vaimentavat huonommin, minkä vuoksi on olemassa vaara, että vanne vaurioituu töyssyissä ja kolhuissa. Myös madalletut renkaat murtuvat todennäköisemmin läpi, niillä on vaikeampi ajaa huonoimman vierintätilanteen takia. Samalla minimipaine tarjoaa paremman pidon ja suorituskyvyn maastossa.
Korkea paine on haitallista, koska se nopeuttaa kulutuspinnan keskiosan kulumista ja lisää myös repeytymisriskiä kolhussa ja tekee ratsastaa epämukava - tärinä pienimmistä epätasaisuuksista välittyy käsiin ja vartaloon. Hyvin täytetyt pyörät parantavat kuitenkin vierimistä, jolloin voit kuluttaa vähemmän vaivaa.
Hiekalla ja löysällä maaperällä, lumella ajettaessa voit vähentää painetta minimiin tai hieman korkeammalle. Tasaisen asfaltin ja laadukkaiden päällysteiden saamiseksi mene hieman alle maksimin.
Optimaalinen paine riippuu myös paino ratsastaja ja kuorma: kevyet ratsastajat tarvitsevat pienemmän arvon, raskaammat ajajat korkeamman arvon. Tässä on likimääräisiä lukuja tavallisille kaupunki- ja maastopyörille. Tarkempia laskelmia varten käytä laskinta, jonka linkki on mainittu yllä.
Paino (kg | Paine, baari |
50 | 2,38–2,59 |
63 | 2,52–2,72 |
77 | 2,72–2,93 |
91 | 2,86–3,06 |
105 | 3,06–3,27 |
118 | 3,2–3,4 |
Toinen huomioitava seikka on ilman lämpötila. Kesällä et voi pumpata pyöriä maksimissaan, jotta ilman lämmetessä ja laajeneessa paine ei ylitä sallittua eikä pyörä räjähdy. Talvella päinvastoin on tarpeen säilyttää arvo, joka ei ole pienempi kuin keskiarvo, jotta se ei putoa kadulle ja kulutuspinta toimii kunnolla.
13. Tarkista paine
Helpoin tapa määrittää paine on sisäänrakennetulla tai erillisellä painemittarilla. Kytke se päälle, aseta se nänniin ja katso vaakaa tai näyttöä. Jos et pumpannut sitä ylös, lisää ilmaa, jos liioittelet, laske sitä hieman painamalla kelaa ja tarkista uudelleen.
Ilman painemittaria ei ole mahdollista mitata tarkkaa painetta, mutta voit silti ymmärtää, että pyörä on tarpeeksi täynnä. Kaikki mitä tarvitset on nousta pyörälle ja katso kuinka rengas käyttäytyy: jos se ei taivu ollenkaan, pyörä on ylitäytetty, jos sitä painetaan liian lujasti (noin puolet paksuudesta), niin päinvastoin. Jos taipuma on pieni, mutta on, paine on juuri oikea.
Kun sitä puristetaan käsin, kaupunki- tai maastopyörän täytetyn pyörän tulee roikkua pienellä vaivalla. Maantie- ja urheilupyörissä rengasta saa puristaa vain suurella voimalla ja hyvin vähän.
14. Laita korkki päälle
Kun pyörä on ilmalla, siirrä pumpun venttiilin vipu off-asentoon tai kierrä letku irti nipasta ja irrota laite. Presta-venttiileissä varo heiluttamasta pumppua puolelta toiselle, kun irrotat sitä, jotta et vahingossa taivuta melko herkkää kelavartta.
Jos käytit täyttösovitinta, irrota se toimimalla vastapäivään. Aseta sitten suojakorkki paikalleen ja kierrä se kiinni. Älä unohda kiristää varren lukitusmutteria Presta-venttiileissä ennen tämän tekemistä.
Älä viivyttele silppurin venttiileissä, kun irrotat pumppua, muuten irtoaa paljon ilmaa kamerasta. Mitä nopeammin poistat sen, sitä vähemmän paine putoaa.
Kuinka täyttää polkupyörän pyörä ilman pumppua
Valitettavasti tyhjentyneen renkaan pumppaus ilman pumppua ei toimi. Internetin hakkerit, kuten veden kaataminen, suulla täyttäminen ja muut vastaavat, eivät toimi. Kaikki todella pätevät suositukset tavalla tai toisella perustuvat jotenkin pumpun hankkimiseen tai kompressorin saamiseen.
Siksi, jos olet suhteellisen ruuhkaisella alueella, yritä pyytää pumppua muilta ohikulkijoilta tai pyöräilijöiltä. Voit myös viedä pyörän lähimmälle rengasliikkeelle tai huoltoasemalle ja käyttää niiden kompressoria renkaiden täyttöön.
Jos pyörässäsi on presta-nänni, on tärkeää, että mukanasi on silppurin sovitin. Loppujen lopuksi autoilijat lainaavat sinulle juuri sellaisia suuttimia, jotka 100% tapauksista ovat pumpuissa, ja huoltoasemien kompressoreissa tai renkaiden asentamisessa.
Lue myös🚴♀️🚴♂️🚵♀️
- Kuinka tiivistää puhallettava ja runko-allas
- 10 tapaa tehdä keinu omin käsin
- Kuinka pestä ruiskutussuuttimet omin käsin
- Onko huono ajaa pyörällä?
- Kuinka säilyttää renkaat oikein