10 virhettä tiellä, joita kokeneetkin kuljettajat tekevät usein
Vinkkejä Turvassa / / January 02, 2021
1. Ohitat liikennesignaalit
Kaikki tietävät, että et voi mennä, jos liikenteenohjaaja on selkänsä sinulle. Mutta kuinka muistat hänen muiden eleiden merkityksen? Se on hyvin yksinkertaista - muista riimi:
Pysy paikallaan, jos liikenteenohjain on sinua kohti tai selkäsi sinua kohti tai jos hänen ohjauspyöränsä osoittaa oikealle tai ylös.
Käänny oikealle, jos sauva osoittaa suoraan sinua kohti. Jos se osoittaa vasemmalle, voit mennä suoraan, tehdä käännöksen ja kääntyä ympäri.
Kiinnitä huomiota muihin liikenteenohjaimen eleisiin - ne on lueteltu kohdassa sääntöjä.
2. Et anna väkeä bussille
Kun toinen auto vetää pois jalkakäytävältä tai pysäköintialueelta, sinun ei tarvitse antaa periksi. Sen kuljettajan on odotettava, kunnes virta muodostuu aukkoon. Mutta monet ihmiset unohtavat sen, kun lähtevät linja-autot ja pikkubussit pysähtyminen, tarvitsee toimia aivan eri tavalla.
Jos liikut väylän vieressä olevaa kaistaa pitkin ja se pysähtyy "taskussa" tai jalkakäytävän oikealla puolella ja osoittaa vasemman käännöksen, sinun on päästettävä se ohi. Vaikka busseja olisi useita.
3. Et aja vastaavien teiden risteyksessä sääntöjen mukaisesti
Jos risteykseen on asennettu toimiva liikennevalo, matalamman merkinnät eivät enää ole voimassa. Sama koskee risteyksiä liikenteenohjaajien kanssa.
Jos liikennevaloja ja etusijamerkkejä ei ole, risteäviä teitä pidetään vastaavina kahdessa tapauksessa:
- Ne ovat samantyyppisiä: molemmat kovaa pintaa (asfaltti, sora, betoni) tai päällystämättömiä.
- Vastaava merkki on asennettu - musta risti punaisella kolmio.
Pääasia sääntö vastaavien teiden risteyksessä - ohita raitiovaunut ja ajoneuvot, jotka lähestyvät sinua oikealla puolella. Jalankulkijat ovat aina etusijalla kaikilla moottoriteillä ja risteyksissä.
Entä jos vastaavien teiden risteyksessä neljä autoa tapasi kerralla ja kaikkien on mentävä eteenpäin? Sitten se osoittautuu "umpikujaan": jokaisen on kaipattava jotakuta. Mutta kukaan ei halua tehdä tätä, ja on tulppa.
Liikennesäännöissä tätä tilannetta ei kuvata, ja uskotaan, että tässä tapauksessa kuljettajien on toimittava sopimuksella. Toisin sanoen jonkun on päästettävä yksi ohi, muuten kaikki seisovat.
4. Teet kiertotien, kun vain ohittaminen tai eteneminen on sallittua
Ensinnäkin, sinun on oltava selvä näiden käsitteiden eroista.
- Ohittaminen - se ajaa aina lähestyvälle kaistalle päästäksesi liikkuvan ajoneuvon eteen.
- Ennakko - tämä ohittaa samaan suuntaan liikkuvia autoja, kun et samalla aja ajoa vastakkaiseen suuntaan.
- Kiertotie - voittaminen kiinteä este. Se voi olla toimiva rakennuslaite, Onnettomuus, vieraat esineet (esimerkiksi kivet tai tielle pudonnut suuri kuorma), rikki auto, jossa on aktivoitu varoitusvalo ja hätäpysäytyskyltti. Mutta linja-auto tai pikkubussi matkustajien poistumisen yhteydessä ei kuulu kiinteisiin esteisiin.
Sinulla ei ole oikeutta kiertotielle seuraavissa tapauksissa:
- Kun on mahdollisuus ajaa oikealla, poistumatta tulevalta kaistalta tai tien reunasta.
- Jos päällä tiellä vähintään neljä raitaa.
- Jos ajoneuvo, jonka haluat ohittaa seisoo ennen liikkumista.
Lisäksi tässä liikkeessä ei tule ajaa vastakkaisen suunnan raitiovaunuradoille.
Jos tienrakennuksesta vakiintuneella "Kiertotie vasemmalla" -merkillä on tullut este, sinulla on oikeus ylittää jatkuva (myös kaksinkertainen) tie ja ohittaa ne vastakkaisella kaistalla. Totta, sinun on menetettävä autojajotka liikkuvat sitä pitkin.
5. Ohitat väärissä olosuhteissa
Tämä on yksi vaarallisimmista liikkeistä ja on usein kielletty. SISÄÄN SDA: n 11 kohta löydät kaikki tapaukset, joissa ohittaminen ei ole sallittua. Esimerkiksi:
- säännellyillä ja sääntelemättömillä risteyksillä, jos ajat sivutielle;
- jalankulkijoiden risteyksissä, rautatien risteyksissä ja 100 metrin päässä niistä sekä monilla muilla alueilla, joilla on rajoitettu näkyvyys;
- edessäsi oleva auto ohittaa tai kääntyy vasemmalle;
- auto on alkanut ohittaa sinut;
- tiellä on vähintään neljä kaistaa;
- vastakkaisen kaistan vapaa osa ei riitä ohittamaan, ja saat esteitä muille tienkäyttäjille.
Ajattele kahdesti ennen ohittamista. Säästetyt minuutit eivät ole usein riskin arvoisia.
6. Olet vohvelirivillä tai risteyksessä, kun tukos on
Vohvelimerkinnät on suunniteltu näyttämään Kuljettajatmissä risteysrajat ovat. Ja mene siihen tai itse risteykseen Voitko vasta kun kaikki autot ovat lopettaneet liikkumisen ja jalankulkijat ovat ylittäneet kaistat sinun suuntaasi. Jos olet jo tullut risteykseen vihreällä, sinun on suoritettava liikkeellelähtö, olipa kyseessä sitten kulkutie, käännös tai kaistanvaihto. Ja sillä ei ole merkitystä, mikä liikennemerkki on, jos sen edessä ei ole pysäytyslinjoja risteyksessä.
Mutta jos tiellä on ruuhkia, et saa päästä risteykseen tai vohvelimerkintöihin. Ongelmana on, että liikennesäännöissä ei ole liikenneruuhkan määritelmää, joten jokainen työntekijä Liikennepoliisi tulkitsee käsitteen omalla tavallaan. Yleensä, jos autot seisovat tai liikkuvat paljon hitaammin kuin tällä tieliikenteellä keskimäärin, sinun ei pitäisi mennä sinne ja vaikeuttaa tilannetta.
Vaikka joku kiristäisi sinua takaapäin, älä reagoi. On vaikea pitää rauhaa vain muutaman ensimmäisen kerran. Etkö halua maksaa sakkoa, koska joku kiirehtii sinua hakemaan?
7. Et vaihtanut kenkiäsi ajoissa
Puhumme huonosti kuluneiden tai sesongin ulkopuolella olevien renkaiden käytöstä. Jos renkaita ei vaihdeta ajoissa, se merkitsee paitsi rahan myös henkesi vaarantamista.
SISÄÄN SDA: n 5 artikla ohjeet eri pinnoitteiden jäännöspinnan syvyydelle on kuvattu. Jos renkaissa on kulumisilmaisimet, kaikki on yksinkertaista: pese ennen niitä - sitten renkaiden asentamista varten. Jos ei, sinun on selvitettävä luokat ja aseistettava viivaimella jäljellä olevan kulutuspinnan mittaamiseksi.
Kaikille ajoneuvoille, joilla voidaan ajaa oikeuksia B-luokka, mukaan lukien henkilöautot, tämä standardi on 1,6 millimetriä. Ja moottoripyörälle - puolet vähemmän. Mitä raskaampi auto ja mitä vaarallisempi sen liukuminen on, sitä syvemmälle kulutuspinnan kuvion tulisi olla.
Vaikka renkaat ovatkin suhteellisen uusia ja kaudelle sopivia, voit silti törmätä sakkoon. Esimerkiksi, jos pyörissä ei ole tarpeeksi muttereita, kulutuspinta on irronnut tai erityyppiset renkaat on asennettu samalle akselille, myös nastojen kanssa tai ilman, tämä on myös rikkomus.
8. Et huomaa aikamerkkejä
Kyltit keltaisella pohjalla - väliaikaiset rajoitukset tai muutokset tällä alueella yleensä voimassa oleviin sääntöihin. Ne asennetaan usein tietöitä, polkupyöräkilpailuja tai muita tapahtumia. Väliaikaisia oransseja merkintöjä käytetään myös joskus.
Mikä on merkkien ja merkintöjen prioriteetti tässä tapauksessa? Ylhäältä alas - tärkeimmistä heikoimpiin:
- Keltaiset merkit.
- Valkoiset merkit.
- Oranssit merkinnät.
- Valkoiset merkinnät.
Noudata keltaisia merkkejä: sakkoja sääntöjen rikkomisesta samatavallisten merkkien kohdalla. Jos keltaiset merkit ovat ristiriidassa valkoisten kanssa, sinun on ohjattava keltaisia. Sama on merkintöjen kanssa: sinun on ajettava oranssina, ei valkoisena.
Tällöin merkkien toiminta keltaisella taustalla voidaan peruuttaa valkoisella taustalla olevilla merkeillä. Liikennepoliisit usein yrittää todistaa päinvastoin, mutta säännöissä ei ole tällaista lauseketta.
9. Poistu onnettomuuspaikalta ennen poliisin saapumista
Jos olet pysäköinyt ja naarmuuntunut aidalle, on epätodennäköistä, ettet koskaan murehtisi sen kohtalosta. Mutta tämä on onnettomuus, joten ainoa oikea päätös on pysyä paikallaan ja soittaa poliisille. Muussa tapauksessa infrastruktuurin (aita, pysäköintipaikka, seinä jne.) Omistaja voi tehdä sen.
Huoltoasemalta poistuminen letkulla kaasusäiliössä on myös onnettomuus. Hyvä uutinen on, että letkuaseet on nyt magnetisoitu. Jos tällaista elementtiä vedetään, se ei hajoa - se on turvallisempaa tällä tavalla.
Miksi et voi lähteä onnettomuuspaikalta? Ehkä tilanne oli kiinni videovalvontakameralla tai todistajat tallensivat numerosi. Tällaisissa tapauksissa saatat menettää lisenssin, koska pakeni onnettomuuspaikalta.
Mutta on olemassa poikkeuksia: jos henkilö loukkaantuu onnettomuuden seurauksena, etkä voi odota ambulanssia, joten viet itse hänet sairaalaan, tätä ei pidetä rikkomuksena. Mutta sitten sinun pitäisi palata välittömästi.
Tapahtuman vakavuudesta riippumatta, jos pakenet onnettomuuspaikalta, voit oikeuksien riistäminen tai pidätetään 15 päiväksi. Kyllä, naarmuuntuneelle aidalle.
Mitä jos osuisi parkkipaikalle? Katso tallenteita kameroista. Vaikka päätät olla nostamatta sitä oikeuteen, on hyvät mahdollisuudet korjata puskuri tai lokasuoja onnettomuudesta vastuussa olevan henkilön kustannuksella.
10. Varmuuskopioit missä haluat
Voit menettää oikeutesi, vaikka antaisit sen vain vähän väärässä paikassa. Hyvä uutinen: paljon sellaisia kielletty, ei niin paljon. Nämä ovat risteyksiä, tunneleita, jalankulkijoiden ja rautateiden risteyksiä, kuljetuspysäkkejä sekä sillat, ylikulkusillat, ylikulkusillat ja niiden alla olevat alueet, paikat, joissa ainakin yksi suunta näkyy alle 100 m tiestä.
On myös enemmän ei-ilmeisiä normeja. Esimerkiksi, jos ohitat taaksepäin "tiilen" alla, liikennepoliisi voi tulkita tämän poistumiseksi yksisuuntaisella tiellä, mikä täynnä sakko tai jopa oikeuksien riistäminen enintään kuudeksi kuukaudeksi. Jos "tiili" asennetaan sisäpihan sisäänkäynnille, se on miinus 500 ruplaa.
Lue myös🧐
- Automaattikinkut: mistä laittomuus teillä tulee ja miten sitä käsitellä
- 15 kuljettajien epävirallista elettä, joita ei ole liikennesäännöissä
- TESTI: Tiedätkö liikennesäännöt?