CTP uudistus: mitä muutoksia liikennevakuutusten 2019

CTP - pakolliset auto vastuuvakuutus. Kuljettajat tietävät, että matka tiellä ilman CTP voi. Tarkoitetaan tässä politiikka on, että jos vika onnettomuus tapahtuu, sinun ei tarvitse maksaa vahingot uhrille: se kattaa vakuutusyhtiö, josta olet ostanut politiikkaa.

Miten kustannukset politiikan vanhojen sääntöjen

Nyt vakuutusyhtiöt peruskorkoa (TB) Pakollinen kaikille asukkaille kaupungin. Sitten hinta politiikan vaikuttaa eri tekijät. Laskentakaava CTP tällä hetkellä näyttää.

CTP = TB × MSC CM × CT x x x KO FAC × × COP KH

• KBM - bonus-malus kerroin. MSC aloittelija kuljettaja on yhtä suuri kuin yksi. Jos viimeinen kuljettaja oli onnettomuuden nousee, ja päinvastoin siisti kyydin luottaa bonuksia. Jos kuljettaja ei ole vuosi lähestyy myös vahingonkärsijän politiikan suhde palautuu yhtenäisyyttä.
• CT - kerroin alueella. Perustettu kuntakohtaisesti. Esimerkiksi, Moskova CT on 2, Moskova Alue - 1,7, ja seuraavassa Kalugan alue - on 0,9.
• CM - tehokerroin. Mitä enemmän hevosvoimia, korkeammat kustannukset vakuutuksen. Nyt, jossa laitteen virta 120 hevosvoimaa nousee 40%, enemmän kuin 150 hevosvoiman - 60%.
  instagram viewer
• KBC - ikään ja aikaa. FAC aloittelijoille alle 22 tai ajokokemus vähintään kolmen vuoden aikana on 1,8, ja kokeneemmille kuljettajille - yksi.
• KO - rajoitus kerroin. Jos konetta on rajaton määrä kuljettajia, vakuutus maksaa enemmän.
• KS - käyttöaika. Kun vuotuinen vakuutus tekijä on arvoltaan yksi.
• KH - kerroin häiriöt. Siinä otetaan huomioon räikeisiin lakia. Esimerkiksi ajaminen humalassa tai paeta onnettomuuspaikalle.

Mitä haittaa tämän järjestelmän

Moottoriajoneuvon vastuuvakuutuksesta - pakollisen vakuutuksen, ja siksi hyvin yleisiä. Vuonna 2017 se oli CTP. Toimet vakauttaa Venäjän keskuspankin 17,4% kaikista vakuutusmaksut. Samaan aikaan, enemmän kuin 80% valituksia vakuutusyhtiöiden on huolissaan CTP.

Arviointi kuljettajat ovat liian yleisiä

kaupungin kuljettajat eivät vain kokemus ja mahdollisuus auton. Joku työskentelee kellon ympäri koneen, ja joku menee kerran viikossa elintarvikkeita. Lisäksi vastaanotossa on vain välillisesti vaikuttaa onnettomuusriskiä, ​​varsinkin kun otetaan huomioon se, että auto voidaan esittää julkisesti millään alueella. Nyt kuljettajat ovat samaa liikenneonnettomuus korko ja maksaa eri määriä politiikalle vain koska ne muodollisesti koskevat eri alueita. Tämä ei sisällä mitään todellista liikennetiheys eikä valtion tiet.

Historia onnettomuuksien helposti nollata

Riittää, kun 12 kuukautta ei merkitä myös vahingonkärsijän politiikkaa - esimerkiksi ajaa vakuutus ilman rajoituksia - ja MSC jälleen palata yhtenäisyyttä. Samalla paloi bonuksia tarkat ohjaimet ja mitätöi historiaa hätätilanteessa.

Tehokerroin on vanhentunut

moottorivaunu 100 hevosvoimaa kun pitää lähes kilpa, ja he olivat kalliimpia vakuutuksia. Nyt on standardi valtaa autoja ja omistajille vielä voimassa tariffien korotuksia. Tässä tapauksessa selvä yhteys teho sekä tapaturmataajuus ole paljastettu.

Mikä on ydin uudistuksen

pakollisen vakuutuksen Haluatko tehdä reilumpi: CTP laskenta-arvo ei ole keskiarvoiste- lukuihin, mutta erikseen jokaiselle kuljettajalle. Tätä varten keskuspankin ja valtiovarainministeriön ovat laatineet joukon toimenpiteitä toteutetaan vaiheittain.

Seuraavat tulokset uudistuksen perutaan vanhentunut tai vilpillistä hinnat. Sen sijaan vakuutusyhtiöt voivat asettaa omat hinnat kuljettajille arviointia. Esimerkiksi ottaa huomioon siviilisääty tai käyttää telematiikkalaitteet että seurata taajuus ajo ja ajo tyyli.

Lisätä vastuuta vakuutusyhtiön myyntiin moottoriajoneuvon vastuuvakuutuksen politiikan Venäjän keskuspankki aikoo ylläpitää julkista rekisteriä luotettavien vakuutusasiamiesten. Sivusto keskuspankin kuljettajat voivat nähdä, miten aineet voidaan luottaa. Opi arvo politiikan eri vakuutusyhtiöt voivat olla yksittäisten laskimia verkkosivuillaan.

Mitä tulee muuttumaan CTP

Osuus aikaisempien onnettomuuksien ja häiriöttömän bonukset tehdään oikeudenmukainen ja selkeä, lopettaa ja ottaa huomioon tehokerroin alueella, kokemus ja vakuutushistoriansa kuljettajan katsotaan tarkemmin, ja politiikka voidaan tehdä kerralla tai 2-3 vuosi.

Laskeminen bonus ja pisteytysjärjestelmä tekijät (MSC)

Tekijä on kuljettajan tehtävänä 1. huhtikuuta kunakin vuonna. Ei ole väliä kuinka paljon auton omistaja OSAGO sopimuksia tai tehty, suhde ei muutu. Ensi huhtikuussa 1: stä tulee tarkastaa, onko maksuja onnettomuuksia viime vuonna ja nimitti uuden tekijän.

Peruuttaa alueen suhde (CT)

Jokaisella kuljettajalla on tarjolla omat peruskorko. Vakuutusyhtiöt pystyvät ottamaan huomioon todellinen tilanne kaupungin ja ominaisuuksia kunkin henkilön ajo. Tässä tapauksessa, jos kuljettaja ei hyväksy arviointiin yritys, hän voi hakea muihin - tämä kilpailu pakottaa vakuutusasiamiehet tarjota oikeudenmukaisiin ja tyydyttäviin työehtoihin.

Peruuttaa tehokerroin (KM)

Lisäksi korkeampi kasvaa liian paljon autoja, mukaan valtiovarainministeriönValtiovarainministeriö ehdottaa muuttaa huomioon alueelliset tekijät CTPEttä tilastojen mukaan sisäministeriö ei ole yhteyttä auton kapasiteetin ja liikenneonnettomuuksien määrää, joten kabinetin ei oteta huomioon.

Yksityiskohtainen luokittelu kuljettajien mukaan virkaikää

Uudessa järjestelmässä, kuljettajat kokevat tärkeämpi tekijä. Esimerkiksi kuljettajien ajo kokemusta yli 14 vuotta saada alin korko ja maksaa vähemmän vakuutus. Sen sijaan, että nykyiset neljä ryhmää otetaan käyttöön 58.

Mahdollisuus sopimus ajanjaksoa

Auton omistajat voivat tehdä vakuutussopimusta haluamallasi kellonajalla - jopa yhden päivän. Tämä tuottaa tilanteissa, joissa sinun täytyy mennä nyt, jos laitetta käytetään vain muutama kuukausi vuodessa, tai kun vanha politiikka päättyy ennen myyntiä.

Kun muutokset tulevat voimaan

Lakiesitys on parhaillaan rakenteilla, ja uudistumaan tapahtuu kahdessa vaiheessa.

Ensimmäisessä vaiheessa. Venäjän keskuspankki yksinkertaistaa ja tehdä avoimempi ja ymmärrettävää järjestelmää osoitetaan MSC, esittelee enemmän Yksityiskohtainen porrastus kuljettajien iän ja palvelusajan pituuteen ja pidentää tariffi käytävän 20 prosenttia alaspäin ja up. Huomaa Pankin Venäjän hyväksytty ja lähetetään rekisteröitäväksi oikeusministeriön, se tulee voimaan 10 päivän kuluttua sen virallista julkaisua.

Toisessa vaiheessa. Bill hyväksytään, jonka avulla vakuutusyhtiöt asettaa yksittäiset peruskursseja. vielä Venäjän keskuspankin luovuttaa pienin ja suurin tariffi käytävä ja hallita voitot vakuutusyhtiöt.

Kuka hyötyy tästä uudistuksesta

Uuden laskutus- vakuutusyhtiöt voivat alentaa hintaa politiikan kehittynyt ja tarkat ohjaimet ja nostaa hätätilanteissa. Tämä tarkoittaa sitä, että ne, jotka noudattavat sääntöjä ei overpay ystäville polihachit.

Pää Venäjän unionin vakuutuksenantajien sanoi Igor Yurgens PCA: CTP uudistus parantaa hinta aggressiivista kuljettajien ja vähentää leikataEttä 80% Venäjän kuljettajien ajaa varovasti, jotta politiikka tulee kalliimmaksi vain 20% niistä, jotka ajavat aggressiivisesti ja usein rikkovat sääntöjä.