Mitä jos auto juuttuu lumeen

Layfhaker järjestetty Vinkkejä yksinkertaisista monimutkaisiin. Mutta voit käyttää niitä missä tahansa järjestyksessä ja yhdessä toistensa kanssa riippuen tilanteesta ja olemassa olevien laitteiden käsillä.

1. Gazuyte eikä ei paniikkia

Kun tuntuu, että auto alkaa jumiin, pysäkki painaa kaasua lattiaan ja rentoutua. Jos eteenpäinajopoljin epäonnistuu, yrittää liikkua taaksepäin ulos omasta radalla.

Kosketa tasaisesti ilman äkillisiä kiihdytyksiä. Ei gazuyte kova ja pitkä. Muutoin pyörät nopeasti haudata ja auto istuu vatsassa.

2. Yritä painaa

Pyytää apua matkustajien tai ohikulkijoita. Aluksi anna sen klikkaa huppu tai runko kun yrittää lähteä. Tämän lisäksi ladata vetoakselin ja parantaa vetopyöriä. Jos ei toimi, anna hänen työntää kulkusuunnan, auttaa saamaan autoa.

3. yhdistämisen vraskachku

käsivalintainen vaihteisto

Sen käsivaihteisto on varmin tie - siirtyä vraskachku käyttää hitausmomentin ja pakkautunut lumi kiima. Voit tehdä tämän, kohdista pyörät kuuluu peruutusvaihde ja koskettaa kevyesti työ kaasupoljinta.

Kun auto liikkuu pois, pysähdys kaasua ja anna sen pudota takaisin. Jälleen trontes sujuvasti. Mene ylös niin, että pyörät alkavat luistaa, mutta älä anna sen.

Tärkeintä - tuntea pulssin liikkeen ja toimii heiluri. Toistamalla tämä yksinkertainen liikkumavaraa, sinä vähitellen utrambuete lumessa ja tehdä sen radan voi päästä ulos.

Jos kiihtyvyys voittaa luminen mäki ei riitä, niin on poistuttuaan takaisin, päälle ensimmäisellä vaihteella ja siirtyä eteenpäin. Joten voit lisätä amplitudi ja rullattu alusta, joka pystyy nopeuttamaan ja saada tarvittavaa vauhtia.

automaattivaihteet

Koneen käyttää menetelmää kertyminen ei ole täysin vapautettu: nopea ja usein siirtyminen R - N - D saattaa vaurioittaa voimansiirtoa.

Siis kääntää tai käänteinen kuvansiirtotavan (riippuen liikkeen suuntaan), ja yrittää siirtää sujuvasti. Kun Budge, vapauta kaasupoljin ja odota, kunnes laite takaiskun.

Sitten taas koskettaa ja palautetaan takaisin, kunnes olet valinnut.

yleisiä vihjeitä

• Jos auto on varustettu neliveto ja tasauspyörästön lukko, muista sisällyttää niihin.
• Jos sinulla on avustajat, niiden pitäisi työntää liikuttaessa yhteen suuntaan ja sitten toiseen, lisätä hitausmomentti.
• voit yrittää lisätä toisen sijasta ensimmäisellä vaihteella. Tämä auttaa vähentämään vääntömomentin pyörillä ja vähentää mahdollisuuksia liukastumisen.
• Voit myös varovasti painaa jarrupoljinta ladata liukastumisen pyörät ja estää sen tukkeutumisen.

4. Dig lumi

Kun paljon lunta ja se on märkä, kertyminen ei aina auta. Tällöin sinun täytyy vapauttaa pyörät ja niiden ympäristö. tehdä tämän, tulla hyvään tarpeeseen lapio, joka talvella on toivottavaa kuljettaa tavaratilassa.

Jos ei ole pata, jatka jalat, keppi, pahvi ja muut materiaalit käsillä. Oma tavoite - poistaa lumen alta pyörien ja selkeä rata heille.

Muista tarkistaa, jos pakoputki on tukossa lunta. Parhaassa tapauksessa moottori pysähtyy, ja pahimmillaan - kaasut voivat päästä sisälle.

Joskus syvässä lumessa koneen hillot johtuu siitä, että istuu vatsa, ja pyörät menettävät pidon, kirjaimellisesti pyörivät ilmassa. Ongelma on ratkaistu clearing lumi alareunassa.

Jos ei ole mitään puhdasta, voit hypätä kynnyksiä on pakkautunut lumi ja laske auto. Toinen vaihtoehto - nostaa auton tunkki ja jyrkästi alhaisempi.

5. Liitä mukaan jotain pyörien alle

Jos et voi mennä, kun lumen poisto, joten pyörät eivät ole tarpeeksi pitoa. Varmistaa, että on parempi käyttää erityistä vetohihnan. Mutta jos he eivät, voit käyttää mitä tahansa muita käytettävissä olevia keinoja. Paikka vetävien pyörien alla takki, oksia, sepeli - kaikki mitä löytyy runko tai koneen ympärillä.

Aluskate matot, suosittelema Joillekin se on tarpeen vain siinä tapauksessa, jos ne tekstiiliä. Kumi lentää pyörän, kun paina kaasua.

Muuten, varo. Kaikki tämä on pyörien alle, voi lentää pois niiden alle, kun kone alkaa siirtyä paikalla.

6. rengasrikko

Tämä auttaa lisäämään kosketuspinta pinnan kanssa ja, sen seurauksena, kytkin pyörä. Kierrä korkki puolan ja painamalla tanko venttiili avaimia tai muita pieni esine.

Flat-renkaat pienennä maavaraa. Jos paljon lunta, se vain satuttaa: auto tulisi istua vatsa.

Saattamiseksi ajan paineessa noin 1 atm. Ilman painemittari määrittämiseksi puoli-masto bussissa voi olla visuaalisesti pieni oblateness.

Älä liioittele, ja että paino tyhjän auton renkaat voivat vahingossa razbortirovatsya levyltä. Älä myöskään päästä mukaan paljon, jos ei käsillä kompressori tai pumppu swap.

7. Constructilla pidonparannusketju

Toinen tehokas tapa lisätä pitoa. Jos nämä ketjut takakontissa ollut siellä, kokeile kotitekoinen romusta materiaaleista. Toteutettava köysi tai hinausköysi ja kääri ne vetävien pyörien tapaan ketjuja. Tärkeintä - korjata ne hyvin, joten ne eivät puretun tai vahingoita jarrujen ja jousituksen osiin.

jopa kesärenkaat tällaiset improvisoitua piirejä voidaan lähes varmasti jätä lunta. Lisääntyvän kitkan pinnan kanssa parantaa merkittävästi avautumisessa. Mutta on syytä olla varovainen kaasupolkimen koska tällaisia ​​pyöriä kasvaa ja riski kaivaa syvemmälle.

8. Hissikorin jack

Jos saat mitään pois sitä, että auto istuu liian syvälle, voit yrittää nostaa liittimeen. Voit tehdä tämän, tarkista alla oleva alue Jack ja löytää jonkinlainen liuskekivi, kivi tai muu limakalvon valmistettu kovasta materiaalista, työkalu ei jää lumen tai maahan.

Seuraava vuorotellen nosta auton molemmin puolin ja täytä reikä jotain, muovailla pyörät vetoakselin. Sopivia sora, tikkuja, oksat ja jokin esine. Sen jälkeen pyörät voivat juuttua pinnalla ja mahdollisuudet päästä pois lumesta vankeudesta kasvaa merkittävästi.

9. Pyytää auton Vetoköysi

Älä epäröi pyytää apua, kun menet yksin ei toimi. Jos paikka ei ole autio, ja käsi on kaapeli, on varmasti valmis auttamaan.

Sillä irrotat hanget sopivista ei mitään köyttä. Tavanomaiset nauha silmukat ovat usein ei kestä kuormitusta ja repiä. Teräsköydet on päinvastoin, liian voimakas ja voi helposti vetää esiin hinaussilmukka tai muuttaa muotoaan elin.

Jopa pienet runabouts parempi käyttää erityisiä dynaaminen tai, kuten niitä kutsutaan, siepata silmukatEttä pitkänomainen veto- ja kompensoida terävä tärähdyksiä.

Tarkista luotettavuutta kaapelin kiinnityksen hinaus silmukat ja varmasti heittää hänet takki, mitä tahansa laukkuun että jos keskeytys kaapelia ei osunut yksi autoista.

Ajautunut kone, poistaa pyörän suoraan vastuksen pienentämistä. Myöhemmin, kun budge, pyörä voi kääntää oikeaan suuntaan. Kun poistat apua moottoria, mutta ei gazuyte vaikea olla kaivaa. On parempi toimia kuin sekoita.

Käytössä vetoautossa sen pitäisi sisältää pienemmälle vaihteelle ja kaikki käytettävissä olevat lukot, ensin yrittää liikkua häiriötä.

Jos lunta on paljon ja auton jumissa nopeasti, ei voi tehdä ilman nykimistä. Sitten vetää ulos hieman hajallaan, ja pysäytys toimii ankkurina. Dynaaminen köysi venytetty itse on liikkua juuttunut auton irti maasta. Ehkä ei ensimmäisellä kerralla, mutta lopulta osoittautuvat.

Jotta ei vahingoita auton seisoessa vieressä puuhun tai aita, lumena tiivistettiin kiima, että pitää sitä kääntymästä ja liukuva.

10. puheluavustus

Jos kaikki muu epäonnistuu, soittaa apua. Soita ystävillesi, kirjoittaa postitse sosiaalisten verkostojen tai jättää merkin kartalle. Päästä takaisin tielle ja pyytää apua kuorma-autonkuljettajia. Onko paikkakunnalla - sinne.

Todella kova tilanteissa, kun olivat erämaassa, ja odottaa apua keneltäkään, ota yhteyttä hätäpalveluihin ja soittaa pelastustyöntekijät yhden numeron 112.

Älä yliarvioi kykysi: huolimattomuus voi maksaa ihmishenkiä.

Bonus. Miten ei juuttua lumeen

1. älä unohda talvirenkaatVaikka harvoin lähti kaupungista ja sinulla on kaikki neliveto auto. Pääsääntöisesti kaikki murheet tapahtua, koska huono renkaita.
2. Aina kanna lapiolla. Ainakin pienikokoisissa, vaan koko pituus on leikattu haluttuun pituuteen kahvan. Voit korvata sen pala vaneria, mikä ei tapahdu takakonttiin.
3. Mene alas vaihteita niin heti kun tunnet että aloitat solmiota lumen peitossa tieosuudella. Ja älä lopeta ja sitten heti jumissa.
4. Vältä rajuja kiihdytyksiä ja jarrutuksia. Pidä jatkuvasti matalilla kierroksilla 1500-2000.
5. Työ ajo varovaisesti mutta varmasti. Pyöri tasaisesti, ja ajettaessa radalla, pidä ohjauspyörästä jottei lentää sen kanssa lumisen tien.
6. Puiston lähellä ajoradan, mutta ei suoraan sitä. Joten on puhdistettava vähemmän lunta aamulla ja olla riski olevan lumen lumiaura.
7. Autosta poistumista lumisella paikkaan, muista mennä muutaman kerran edestakaisin ram itselleen radan ja myöhemmin lähteä ilman ongelmia.