Miten valita maantiepyörän ja pyörä triathlon
Urheilu Ja Kunto Miten Valita / / December 19, 2019
Tarjoamme sinulle paljon materiaalia valinnasta Mihail Ivanov maantiepyörän. Nykyään raina on todennäköisesti mahdotonta löytää helpommin ymmärrettävä ja järkevä ohjeet teemaa. Loppujen lopuksi, jos päätät ostaa roudareina, ymmärrätte, että mikään tässä eivät ymmärrä, ja kustannukset epäonnistuminen, kun otetaan huomioon kustannukset nykypäivän "laite", on erittäin suuri, kun se on suurella todennäköisyydellä.
valita polkupyörä matkoja ympäri kaupunkia?
Tärkeintä on, missä meidän on aloitettava - ei siinä materiaalivalinta tai kehyksen kohdalla, ja valinta oikean kokoinen (Rostovka). Voit käyttää laskin.
On kuitenkin ymmärrettävä, että tämä laskin antaa hyvin likimääräisiä matching ja valittavissa runko koko voi vaihdella kumpaankin suuntaan. Olisi hyvä hyödyntää suositusten kokeneen henkilön. Et voi myöskään unohtaa, että koska realiteetit kotimme liiketoiminta, kauppa voi myydä sinulle pyörä, joka oli alun perin ei sovellu kasvun - yksinkertaisesti koska myyjä tarvitsee myydä jotain. Toinen epämiellyttävä hetki - puute kehyksiä eri toimittajat yhden standardin kehyksen koko. Valitessaan pyörä (frame) kiva mennä valmistajan verkkosivuilta ja tutustuu rungon geometria, joka näyttää kaikki tärkeimmät parametrit.
Virheellinen otosvalinnan tyhjäksi osto jopa kaikkein kalliita komponentteja.
Seuraava kohta - pyörä ei tarvitse kerätä osina (se tapahtuu vain pätevät mekaanikot ja antaa sen hänelle), se on parempi ostaa kokoelmassa - se on helpompaa. Melko aloittelija eivät tunne mitään eroa koneen ja lähtötason dorogushchim kukkura pyörä. Ainoa ihminen suunnittelija vakavia koulutusta ja kilpa, sinun täytyy osallistua hankintaan ylimääräisen parin hyvä pyörät, koska budjetti polkupyöriä myydään kokoonpanoon, pyörät ovat yleensä hyvin keskimäärin (tai hyvin yksinkertaista taso). Kokoonpano mukautetun pyörä työpajassa edellyttää pääsääntöisesti, aivan erilainen budjetti. Jos noviisi pyöräilijä ei hämmentynyt hinta 150-200000 ruplaa (ja joskus enemmän), voit poimia kaikki ainekset itse. Mutta pääsääntöisesti rahaa voit jo ostaa erittäin hyvä pyörä on varsin ammattitaitoinen koostamiseen.
Nyt voit tehdä tarkempi katsaus pyöräily laitteiden (kiitos Fedor myllynkiveksi valmistelusta kuvia).
kehys
kehys - suuri osa polkupyörän, ja on liittynyt kaikki muut osat. Materiaali, joka teki runko riippuu monista ajettavuutta pyörä. Kehykset on valmistettu eri materiaaleista, mutta täällä me keskitymme kolmeen törmänneet moderni polkupyörää.
Teräs kehyksiä (joskus kromi-molybdeeni) - vanhin materiaali. Rama melko raskas, erittäin vahva, joka tarjoaa mukava ratsastaa (kuten "joustavat"). Niistä miinuksia - taipunut, "walk" ympärille keskiötä voimakkaalla kuormia. Tällä hetkellä menneisyyteen, tällaisia kehyksiä keräämään polkupyörää erittäin halpa hinta luokkaan (lähinnä vuoren ja lasten). Poikkeuksena on ehkä pari tuotemerkkejä, jotka tuottavat teräsrungot palkkio, jonka kustannukset verrattavissa kalliita hiilen (tämä sisältää Colnago ja ...).
alumiinilistat - paljon jäykempi kuin teräs. Alumiini ei ruostu, mutta sen voimakkuus on pienempi, koska verrattuna lähes ääretön käyttöikä teräsrunko, palvelun kesto kehyksen valmistettu alumiiniseoksesta on paljon pienempi. Alumiininen runko on vähemmän "joustava", mutta on paljon vähemmän mukavaksi, koska jäykempi. Alumiinilistat on myös paljon pienempi paino teräkseen verrattuna.
hiilikuiturunkoon - "viimeinen sana" in pyöräily tekniikkaa, eniten "muodikasta" materiaalia nyt. Huolimatta ennakkoasenteita harhakäsitys, että kaikki hiili kehykset kevyempi kuin alumiini ja teräs, monet heistä eivät ole sen parempia ja joskus huonommin. Se etu, että hiilen muiden - on mahdollista "virittää" niin, että kehys "jouset" yhteen suuntaan ja on jäykkä toiseen. Valmistusprosessi kehykset hiili vaikeampaa kuin teräksen ja alumiinin vastaavasti, ja paljon korkeampi hinta. Kuitenkin viime vuosina, polkupyörän markkinat on täynnä valtava määrä edullisia hiilen kehyksiä. Tämä johtuu siitä, että koko velokarbon (sekä koko veloproduktsiya Muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta) on tehty Kiinassa ja Taiwanissa.
Ostamalla pyörä on kehys, on välttämätöntä ymmärtää, että Hiilen kehysten tärkein suunnittelu (ei ulkonäkö ja oikea "viritys" pinnan ja sisäisten jännitysten filamenttien) ja noudattaminen teknologiaa. Kehyksiä, jotka eivät ole läpikäyneet asianmukainen laadunvalvonta ja ei ole todistusta tuottaja, hankkia toivottavaa.
Lisäksi edellä mainittujen kolmen perus rakennemateriaalit kehyksen, kehys komponentin materiaalit täyttävät - ja Esimerkiksi alumiini (tai harvemmin teräksestä) runko karboksyylihapon takayläosassa höyheniä (tai kokonaan karboksyylihapon taakse kolmio). Tällaisten kehysten ovat luokan alumiini (teräs), vaikka niillä on (kyseenalaista) karboksyylihappo tiettyjä ominaisuuksia.
Tyypin (käyttö) kehykset jaetaan kehyksiksi ryhmä rotuja maantiellä ja lähdöissä, joissa on erillinen alusta (myös triathlon). Viime eroavat jonkin verran rakenteessa (ne on vaikeampi ja raskaampia ja vähemmän liikuteltava), vaihtelee myös ja liitteet soveltaa tämän tyyppistä pyörä. Ensinnäkin, sinun täytyy ostaa pyörä ryhmän kilpailuihin. Myöhemmin tottunut istutus, voit ostaa lisälaitteita (pää ohjauspyörässä, kutsutaan solarium), joka tuo pyörä on "razdelochniku" (tai triathlon). Ja vasta sitten, kun se masteroitu ratsastus solarium, voit harkita ostamista korkealaatuinen pyörä rodun erillisellä start (niitä kutsutaan TT pyörä, alkaen Englanti. Time Trial). Kilpa kanssa sallitun draftingom TT pyörät ovat kiellettyjä.
haarukka
haarukka on tärkeä osa rungon, monet valmistajat mukana toimitetaan kehys. Useimmissa tapauksissa, tulppa on valmistettu modernin hiiltä (joskus alumiini- tai terästä). Periaatteessa kaikki haarukat ovat suunnilleen yhtä suuret niiden ominaisuuksissa.
Keskuudessa hyvin tunnettujen valmistajien kehysten voidaan kutsua Trek, Cannondale, Cervelossa, Pinarello, Colnago, De Rosa, Bianchi, Giant, Merida, Wilier (tämä merkki on erityisen suosittu Venäjällä), kuutio, Focus, Orbea, erikoistuneet Scott.
pyörät
pyörät - on yhtä tärkeää (ja siksi ei vähemmän, ja usein kalliimpia) osa polkupyörän. Kilpa pyörät on jaettu pääasiassa klinchernye ja putki. Klinchernye on rengas (ratkaiseva tekijä), joka sijaitsee kameran sisällä. Vanteessa on muotoiltu puolin, joka mahdollistaa ratkaiseva tekijä, koska se oli "koukussa" häntä. Putki pyörät on helmi, putki (pyöreä poikkileikkaus ja yhdistämällä ja renkaan ja kamera) on kiinnitetty reunukseen erityistä liima. Putki pyörät rakenteen vuoksi putkien on paljon tasaisempi käynti, lisäksi putki säilyttää hyvin korkean paineen (jopa 15 atm). Mutta muuttaa putken tapauksessa punktio paljon monimutkaisempi kuin clincher, se on melkein kuin korjattavissa, toisin kuin tavallisia kamera, ja kustannukset sen paljon suuremmat kustannukset ratkaiseva tekijä. Putki (Pipe ja pyörät) käytetään ensisijaisesti ammattiurheilijoiden kilpailuissa, joissa on teknistä tukea autoja, vetäen varapyörä.
Putket eivät sovi klinchernym pyörät ja päinvastoin - eivät sovi ratkaiseva tekijä putken.
Kuitenkin viime aikoina oli myös pyörät erikoisvanteita alle beckamernye renkaat, mutta beckamerki ei ole kovin yleistä maantiellä. Joka tunnetaan myös nimellä valmistaja Tufo.Lähistöllä tuottaa erityinen klinchernye putki, joka voidaan laittaa klinchernye vanteen. Mutta esimerkiksi, ne eivät sovellu pyörien HED koska liian leveä vanteen.
Vanteen pyörät on myös valmistettu eri materiaaleista (pääasiassa alumiini ja hiilikuitu), on erilainen profiili - alhainen, keskitason ja korkean profiilin, t n.. aerokolosa tai pyörät, joiden aerodynaaminen profiili (vanteen korkeus 40-80 mm). Jälkimmäinen käytetään pääasiassa maantieajo tasankojen halki, Time Trial ja triathlon (Yhdessä tällaisia pyöriä mukana kilpailussa, jossa on erillinen käynnistys ja triathlonisti käytetään takapyörän drive). Levyn etuna on nopeus on suurempi kuin 40 km. tunnissa. Aerokolosa (ja levyn liian) on ominaisuus - niiden suuren purjeen sivutuulessa ratsastaen niistä on vaarallinen ja vaatii erikoisosaamista. Joissakin kilpailuissa, esimerkiksi Kone, ne ovat kiellettyjä, koska voimakas tuuli.
Tunnettujen pyörän valmistajat voivat kutsua Mavic, Easton, Campagnolo, HED, Fulcrum, Zipp, kevyt. Jälkimmäiset kaksi tuottavat joitakin parhaista (ja kalliita) pyörät, joita käytetään ammatillinen Racers ja innostunut amatöörejä.
Hieman renkaista (clincher). Niillä on leveys 20-23 mm, paine pidetään 6-10 ilmakehän (paras indikaattorit paino - Katim - Kytkin on Vittoria avata Corsa Evo CX, Schwalben Ultremo R.1 Evolution, Veloflex, Michelin Pro Race 3 tai 4). Pääsääntöisesti hyvä, valo renkaat pyörillä elävät pitkään, niin laita se, useimmiten kilpailussa. Ratkaiseva tekijä "podubovee" pozhostche ja acc., Raskaammat, tulee "kävellä" enää.
laitteet
Liitteet - se viittaa hallintajärjestelmä ja polkupyörän lähetyksen.
Ohjaustanko, varsi, satula ja satulatolppa, jarrut - jota ilman emme voi valvoa pyörä. Ohjausjärjestelmä myös jarrupoljinta. Peräsintä ja erityisesti satulan pitäisi tarjota istuvuuden ratsastaja, joten niiden valinta on otettava vakavasti. Kaikkein tunnettujen valmistajien satulat - Fiz: K, Selle San Marco, Selle Italia, Selle SMP, erikoistuneita. Koska et pitkää päivää satula, ole oikea valinta satula voi aiheuttaa peräpukamia ja muita ongelmia. Yleensä noin polkupyörän satulat voi kirjoittaa erillisen artikkelin.
satulatolpissa kaikki samaa. Ne eroavat toisistaan koon, painon, valmistus- materiaali (alumiini ja hiili).
K jarrut esitti yhden vaatimuksen - ne on hidastaa. Jarrupalat kuluu loppuun ja se on vaihdettava. Jarrupalat käytetään pyörät karboksyylihapon vanteet ovat erilaisia kuin alumiinin.
Moderni poljin nimeltään "yhteystiedot" (eng. lukkopolkimet), heillä kengän linna ja erityinen piikki, jonka avulla on mahdollista saavuttaa vaikutus "pyöreä polkemisen" (kun se on mahdollista paitsi "työntää" poljinta, mutta myös miten "vetää" sitä).
polkimet on erilainen rakenne (valmistajasta riippuen), ja paino, mutta toiminnallisesti hyvin samankaltaisia. Piikkejä, kengät kiinnitetty alapuoli, kuluminen kävellessä. Ne voivat olla ostaa erikseen. Kaikkein tunnettujen valmistajien - Katso, aika, Shimano.
Puhuminen polkimet, kontakti, on mahdotonta olla sanoa muutaman sanan pyöräily kengät, sillä ilman niitä, käyttöä kontakti polkimet, ja jopa koulutus-rodun ratsastus, on yksinkertaisesti mahdotonta. Niistä huomattava määrä eri valmistajien tulisi valita ei ole aivan, mutta ennen kaikkea mukavat kengät. On ymmärrettävä, että pyöräilijän kenkä tarkoitus ei kävellä ja pyöräily (kadenssi), niin termi "mukava" täällä hankkii erityinen merkitys: kenkä ei saa olla liian löysä, se käärii tiukasti jalka, samalla sormien eivät kosketa varvas. Yläosassa, ne ovat yleensä erilaisia lukkoja (Velcro; Se riippuu suunnitteluun ja valmistaja), joka tarjoaa viive-heikkeneminen pyöräilijän. Niistä tunnetut valmistajat velotufel kutsutaan Sidi, DMT, Shimano, Diadora, Northwave, GAERNE, Bont.
triathlon kengät eroavat tavanomaisista polkupyörän kenkä seuraavasti:
- Tarrakiinnittimet sijaan voi kumota liikkua,
- reikä vedenpoisto on ainoa,
- silmukan pää voi sitoa kenkiä runkoon ensimmäisen kauttakulun ja nopeasti avata suulla toisen kauttakulku
Muutama sana piikkejä. Piikit on asetettu kaksi parametria: pituus jalka (korvat piikkejä tulisi olla selvästi vastapäätä peukalon tyven ja suunnan etupään nastan. Voit tehdä lopettaa suunnattiin sisäänpäin, selvästi edellä tai vähän sukka tämä vaikuttaa suuresti nivelsiteet polven yhteinen ja on hyvin yksilöllistä, mutta on tärkeää muistaa, että jos ajat kipeä polvet ja nivelsiteet 90 prosenttia väärästä asennuksesta Tenon.
Etsi piikkejä. On olemassa kolme värit punainen, harmaa ja musta. Ne eroavat pelissä. Punaisella on iso, musta ollenkaan. Parempi amatöörien kanssa keskiverto harmaa vastareaktion.
jarrukahvoissa (Shifters, STI, Ergopower) tällä hetkellä syklin yhdessä vaihdevipu, joten yhdessä etu- ja takavaihtajan, järjestelmä (tankojen johtava tähdet), ja taka ketjupyörän (kasetti) viittaa lähetykseen (Voimansiirto).
kytkimet (Edessä ja takana) - yksinkertainen laite käyttämä kytkin kahvat kautta kaapelit, ne ovat lähes erottamattomat periaatteella toimia, niin heille me emme lopeta tahtoa.
kammet Ne ovat saatavilla useita eri kokoja (eri pituus jalat): 170 mm, 172,5, 175, 177,5, 180. Kahden johtavan tähdet esiintyvät yhdistelmät - 53-39 hampaat (iso ja pieni tähti vast.), 52-42, 55-42 (kilpailuihin erillisellä start). Äskettäin järjestelmän laajentamista, "CD", jonka yhdistäminen tähdet 50-34. Tätä järjestelmää käytetään lähinnä harrastajat, ammattiurheilijoita löytyy vain kilpailuihin jyrkkä ups.
kasetti (Vedettyjen hammaspyörien, laittaa erityinen takapyörä rumpu) on 9-10 (in Campagnolo 10-11) tähteä. Kasetit ovat toisenlaisia - 11-21 (pienin ja suurin vaihde), 11-23, 12-25, ja niin edelleen.. Kasetit voidaan muuttaa poistamalla vain yksi takapyörä (tarvitaan myös spec. työkalu). Kasetti asetettu 11-27 on laaja Vaihdevaihtoehdot, mutta tähti 27 vaatii erityistä takaketjuvaihteisiin pidennetyllä takana "jalka".
ketju kuluu loppuun. Kokonaispituus se nostaa hieman, mikä johtaa heikkenemiseen patruunan hammaspyörien ja järjestelmiä. Tämän estämiseksi ketju on vaihdettava. Ketjun edellyttää myös säännöllisen voitelun. Pääsääntöisesti, se tulisi tehdä jokaisen 150-200 km juoksu, jos se tulee sade kaikki rasva pestään pois, joten täytyy huuhdella piiri (se on helpompi tehdä sen avulla käytetään erityistä laitetta), ja Rasvaa. Paras voiteluaine - ovat ne, jotka kuivuvat, jolloin elokuva - nämä voiteluaineet eivät kerää likaa ja tahroja laitteita.
Vaihteisto valmistajat vain muutama. Suurin ja tunnetuin - kolme. Tämä Shimano, Sram ja Campagnolo. Jokainen niistä tuottaa otos eri tasoilla ja siten hintoja. Toisin kuin yleisesti luullaan, kaikki työryhmät saman valmistajan, eivät eroa luotettavuudessa ja eroavat toisistaan vain painon, ja läsnäolo ylempään (kalliimpaa) ryhmien osa titaanista tai hiili- ja erityinen käsittely (Lakkaus).
Kaikki tuoteryhmiä keskenään yhteensopivia, mutta eivät ole yhteensopivia muiden valmistajien joukkuetta. Välillä Shimano ja Sram esiintyä yhteensopivuusongelmia vain kasetit - voit laittaa esimerkiksi takapyörä kasetille Sram Polkupyörä on varustettu nosto Shimano, ja päinvastoin (sillä edellytyksellä, että molemmat lähetykset ovat samalla lukumäärä tähteä kasetti). On myös yhteensopivuuden kaikkien valmistajien järjestelmässä (kiertokanget), ja siinä kaikki.
Aloittelija pitäisi tarkastella ryhmän keskiarvon (tässä Shimano 105 tai Ultegra, Sram - Force, Campagnolo - Centaur tai Athena, Chorus), jossa on kompromissi hinta - laatu. Tarkemmat tiedot löytyvät valmistajien verkkosivustoilla.
Voit myös lisätä muutaman sanan lisälaitteita, joita voidaan tarvita ratsastaja koulutusta ja kilpa. Tämä pyörä tietokoneet, sykemittarit, mittarit.
Harjoittelu- ja kilpailu kanssa teho-anturi (PowerMeter) poikkeaa pohjimmiltaan tehokkuutta. Nopeus ja syke eivät anna objektiivinen kuva työstä. Tällöin jokin PowerMeter lisää $ 1000. kustannuksiin pyörä.
On olemassa useita erilaisia tehon mittaus anturit.
Yhteenveto kaikista edellä, suositus olisi: aloittelija tiukan budjetin kanssa tarpeen kiinnittää huomiota polkupyörän alumiinikehyksellä (tai edullinen karboksyylihapon ei tuottajalta posh - Merida, Focus, Trek, Scott) ja karboksyylihapon Trukkihaarukoiden Shimano 105 - Ultegra, (Sram Force tai Campagnolo Centaur - Athena), pyörät Fulcrum Racing 3 tai 5, Campagnolo Zonda, Mavic Ksyrium Elite.
Jos budjetti on enemmän, on mahdollista ajatella toisen pyöräparin - Falcrum Racing 1, Campagnolo Eurus Mavic Ksyrium SL.
Jos budjetti ei ole ratkaiseva tekijä, voit valita suuresta täysiverinen hiilikuiturunko (esim Cervelo, Colnago, Pinarello, Look), Eri pyörät (Zipp, ylin Mavic tai Campagnolo, Fulcrum, Kevyt) ja ylhäältä kytkentä (Shimano Dura Ace, Sram Red, Campagnolo Record tai Super Record).
No, jos varat antavat myöten, on mahdollista ja mukautetun pyörä harkita ...
Nyt - teoria - käytäntöön.
Tässä ovat linkit polkupyörää eri hintaluokissa:
Jopa 50 000 ruplaa.
http://www.velostrana.ru/cube/2012/road/roadway/peloton-race-compact/
http://www.omnishop.ru/goods/road/2012_orbea_aqua_t105
100 000 ruplaa.
http://www.kant.ru/show_good1.php? t = polkupyörää & id = 807853 & id_razdel = 27
http://velosport.ru/catalog/items.php? cid = 1 & id = 1 & pid = 1103
jopa 300 000 ruplaa.
http://www.uventasport.ru/product/27793/Vel_shosseinyi_Orbea_Orca_SDR_2012
http://velosport.ru/catalog/items.php? cid = 1 & id = 1 & pid = 1171
http://www.velo-butik.ru/velosiped/shosseinye/6469-giant-tcr-advanced-sl-1-isp-2012-2012.html
Luokkaan "enintään 300 000 ruplaa." Pyörä (ensimmäinen linkki) on paljon rahaa on huippuluokan rungon ja obveski (Dura Ace), mutta varustettu keskinkertainen pyörillä.
Katso toinen lenkki - melko kallis kone hyvä pyörät ja runko, mutta nostolaitteen Ultegra (ei ylhäältä, toinen ylhäältä jälkeen Dura Ace).
Pyöräilijät voivat ostaa ulkomaan kaupoissa (esimerkiksi chainreactioncycles.com, wiggle.co.uk). Meidän on kuitenkin muistettava, että verovapaan siirto on tarpeen pakata pyörä pysyvät 40000 ruplaa. (Ilman postikulut). Muuten joudut maksamaan maksun määrä ylittää samojen 40000 nopeudella 30% (kustannukset toimituksen taas täällä ei sisälly). Vain hyvin halpa pyörä voit ostaa on sanomattakin selvää, että tällaisessa kaupassa.
Lopuksi, toinen tapa - ostaa pyörä osiin ja koota sitä mekaanikko. Tietenkään tämä ei ole halvin vaihtoehto, mutta on olemassa mahdollisuus, esimerkiksi valita kehyksen tai pyörien ylempään luokkaan, ja säästää Takilan ja niin edelleen. D. Koska monet osat voi ostaa ulkomaan verkkokaupoista hinnoilla usein kaukana, kuin Venäjän myymälöissä, joissain tapauksissa on tarpeen ajatella tätä keruumenetelmä polkupyörä. Joka tapauksessa, tämä vaihtoehto on sopivin niille, jotka ovat jonkin verran kokemusta ja ajatellut ostaa toisen tai kolmannen jakson.
Minulla on kaksi polkupyörää Cervelo S2 Ultegra c aerokolesami HED, järjestelmä 53/39 ja 11/27 kasetti. Ja Cervelo P2 Dura Ace.
On tärkeää muistaa, että dorogushchy kaunis laite ei mene itse. Rides ratsastaja, eikä pyörä. Ja jos jalat ja sydämen heikko, ei Pinarello kanssa zipami auta mennä nopeammin. Sinun täytyy harjoitella. Junan mieli auttaa varaamaan "Raamattu pyöräilijä».