6 vinkkejä siitä, miten valmistautua pyörä ennätys maraton

Epätoivoinen pyöräilijät ratsastaa lainkaan mukulakivillä Pariisin aikana "Tour de France", ja yli valtavia Siperiassa. Päätimme kerätä sinulle neuvoja perustaja Dautov Bros ja mekaanikko tekninen tuki joukkue Sergei Dautova miten saada valmis kaikkein uuvuttavaa polkupyörän rotu ja yksi tärkeimmistä Elämäsi seikkailu.

15. heinäkuuta, Moskova aloitti ensimmäisen historiassa ultramarafonskaya velomnogodnevki Red Bull Siperian Extreme toistaen reitin legendaarinen Trans-Siperian rata. Yli viikon kisan osallistujat pedaled ja on jo saavuttanut Krasnojarskin. Kaikki ne on voitettava 9195km 23 päivää ja viimeistely rannalla Tyynenmeren Vladivostokissa.

1. Valmistautuu rotu pyörä

On kysymys koulutuksen polkupyörän pitäisi tulla vähintään vastaava kuin valmistelusta oman kehon. 9195 km - on uuvuttavaa työtä kuljettajalle, usein partaalla ihmisen kykyjä. Valtion Venäjän teiden aiheuttaa lisääntynyttä kulumista polkupyörän osia.

Näissä toimintatapoja on tullut kaikkein luotettavia, tarkkoja ja viritetty instrumentti.

• Ensimmäinen asia on huolissaan mitään - se luotettavuus solmut ja polkupyörän osia. Erityisesti siirto (kaikki mikä johtaa pyörä liikkeessä) on oltava sverhkrepkoy ja hienosäätää. Laadukkaat materiaalit ja harmonisesti Hyväksytty grupset tekevät liikkeen ratsastaja helppo, turvallinen ja luotettava.
• pyörät - toinen osa polkupyörän, johon erityisvaatimuksia. Pyörien tulee olla vahva ja kestävä, helppo "nielemään" monta väärinkäytöksiä. Niiden pitäisi olla sverhkrepkimi ei näkyvän vanteen lyöntiä ( "Kahdeksan") varrella. Renkaat ja putket on kestettävä kulutusta ja vaikutukset tien epätasaisuudet. Näin muistavat paino: pyörät on erittäin kevyt.

• Jarru ja voimansiirto pitäisi toimia täydellisesti, koska heidän työnsä on suoraan riippuvainen turvallisuudesta liikkeen. Älä unohda, että kilpailu - se ei ole matkan metsään puisto ammatillinen Racers - on biorobots jotka antavat valtava taakka pyörä.
• Rungon ja polkupyörän - runko ja haarukka. Tärkeimmät ominaisuudet - vähimmäispaino ja suuri pehmusteainetta. Nyt valinta pyöräilijät, on olemassa kolme päätyyppiä materiaaleista: hiilikuitu, titaani ja kromi-molybdeeni-teräs. Kevyin runko hiilikuidusta käyttäen parasta pyöräilijöiden maailmassa. Täydellisesti imevät väärinkäytösten ja on räjähtävä luonne kiihtyvyyden.

Titaaniseoksesta - erittäin mukava ajon tavaraa, mutta hieman raskaampi kuin hiili.

Kromi seos - se on myös erittäin mukava ratsastaa, mutta vaikein kaikki kolme tyyppiä. Nyt tätä materiaalia käytetään harvoin vakavia kilpailuongelmia, mutta ajettaessa pitkiä ja erikoispitkä etäisyys voi olla oma valinta, koska mukavuuden, hyvä kela ja erittäin luotettavasti on omituisuus.

Osallistujat kilpailussa käyttämällä erilaisia ​​kehyksiä, mutta ne kaikki on varustettu erittäin luotettavia komponentteja ja niiden paino on vähäinen. Ja tietenkin, ovat kuin pari kotimaassa tuotettujen autoja.

2. Muotoilua ja viritys polkupyörää

Kunnes parannuksia se tulee hyvin harvoin, mutta asetus on Tinker pyörä ennen.

Erikseen on mainittava asettamalla ratsastaja lasku. Tämä valinta kehyksen koon, leveys pyörän, pituus ja kulma ohjauspyörän ja eräistä muista geometrinen vivahteita. Jos se on tehty oikein, pyörä ja ratsastaja tullut yksi.

Se on kuin mukavat kengät: jos on totta sovitettu jalka, sitten siirtää se voi mukavasti monta kilometriä. Jos kengät ovat liian tiukka tai löysä, jopa satoja metrejä on jauhoja. Se on sama pyörä.

3. Vaikein säilyttää pyörä

Ensinnäkin, se on hiekkatielle. Jokaisen vaiheen jälkeen pyöriä on pestävä perusteellisesti, voitele ketju. Ja tämä on vähintään puoli tuntia per pyörä. Kaikki meidän täytyy tehdä, on käytännössä alalla, ja joskus jopa hotellihuoneessa.

Pesun, hankimme puutarha sumutin pumpulla ja säiliö 5 litraa, jonka avulla voit tehokkaasti käsitellä puhdistuksen polkupyöriä.

Jopa tavallinen hankaus kymmenen polkupyöriä voi kestää yli neljä tuntia. Ja sitten on toinen vaikea hetki: yleensä sen jälkeen pyörää huollettu, kaikki joukkueet ovat pitkään olleet unessa, ja meillä on suurin osa polkupyörää myymälän aamulla hänen hotellihuoneessa.

Asetus polkupyörää joskus tekemään samoin. Ahdas, epämukavaa, mutta säästää koottu usean vuoden tietotaidon - useimpien toiminta pyörii lähes silmät kiinni.

4. Ylivoimainen este

Kaikkea ei voida ennustaa, mutta seurauksena hyvän koulutuksen ja asiantunteva palvelu polkupyöriä ensimmäisen 4000km ylivoimaisen esteen tapahtunut. Vain yksi rengasrikko ja yksi pieni liike.

Tasainen kuluminen ketjut, mikä osuus 2 000-3 000 km, ei ole vielä lähestynyt kriittistä tasoa.

Sen pitäisi huolehtia varaosia. Olisi toivottavaa, mutta jotkut osat eivät yksinkertaisesti ei kestä tällaista mittarilukema. On järkevää ottaa ketjun joukko tähtiä, 1-2 sarjaa jarrupalat, takavaihtajan rullat, punotaan köysi, kaapeli.

Työkalut ja tarvikkeiden me tehdään määrän ja alue, mikä olisi riittänyt avaa pienen Sointujen. Kaikki valmiina ja hampaisiin asti aseistettuja.

5. Valmistautuminen kisaan

Olettaen, että ei ole henkilökohtainen tarpeeksi aikaa liike, olin jo lopettanut parranajo. Tämä on ainoa paikka, jossa olen tallentanut matkatavarat ja aikaa tärkeämpiin asioihin. Ja nyt minulla on viileä parran.

Advance ehdottaa ruokavalio ja lepo oli vaikeaa. Käytännössä meillä on joustava käyttötapa kellon. Rotu ei ollut kävelyllä käydä hänen isoäitinsä. Huoltotöiden jälkeen pyörä on lähes ole aikaa mennä normaalin toipuminen ja nukkua. Mutta joka tapauksessa, se on kaikki hyvin mielenkiintoinen, ja olen iloinen voidessani olla osa tätä seikkailua.

6. Mikä auttaa selviytymään stressistä

Vilpitön halu auttaa kuljettajaa säilyttämään heidän "raudan hevosia" muodossa. Ja tietysti erittäin mielenkiintoinen, mitä tapahtuu seuraavaksi.

Hyvinkin auttaa alan tuntemus, positiivinen asenne ja karkaisu, kertynyt vuosien varrella Cycle Touring.